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高峰分解术奏效 12306告别网络“瘫痪”

　　“今年明显感觉 12306 网站进步了很多，软件增加了不少人性化设置，购票体验也流畅了很多，即使在售票高峰期，不再出现崩溃，顶多延缓，可见背后做了很多努力。”2015 年春运从 2 月 4 日才开始，不过，1 月 16 日，却可以买到春运最后一天，也就是 3 月 16 日的火车票了。今年春运的火车票发售一改以往 20 天预售期，将预售周期提前至 60 天，最早一批春运客票于 2014 年 12 月 7 日便开始销售，大大缓解了春运火车票销售的压力。

　　1 月 14 日，中国铁路总公司相关人士向 21 世纪经济报道表示，截至目前，火车票销售平稳有序，12306 网站运行正常，尽管访问量曾突破 297 亿次，但至今没有死机或崩溃的情况发生。

　　“今年 12306 网站的表现比往年都出色得多。”猎豹安全专家李铁军向 21 世纪经济报道记者表示，据该公司监测，12306 网站在今年进步明显，售票高峰期虽有缓慢但没有出现死机，且手机端上使用体验也好了很多。而且 12306 网采纳外界建议于今年与公安系统对接，对购票所需要的身份证信息进行真实验证，终结了部分黄牛的囤票生意。

　　中国铁路总公司还向本报透露，从 1 月 16 日开始，将开始发售数百班次新增加的热门线路临时客车的火车票，届时，所有火车票将在 12306 网站及手机客户端，以及全国所有车站售票处、代售点统一发售。

　　12306 网今年不“瘫”了

　　据中国铁路总公司方面介绍，目前 12306 网络售票在春运购票平台上已经越来越重要，占比也越来越高。其中，手机客户端发售车票占比 13.6%，12306 网站占比 40.9%。

　　2015 年春运火车票自去年 12 月 7 日开售以来，到去年 12 月 21 日零点，全国铁路已售票逾 1.15 亿张，其中，通过互联网售票 6281 万张，占比 54.6%，互联网日均售票量约 440 万张，同比增长约 26%，且有 6 天超过 500 万张。

　　与此相对比的是，2013 年春运，互联网日均售票量约 200 万张，仅有 7 天超过 300 万张。2014 年春运，互联网日均售票量达 350 万张左右，有 7 天超过了 400 万张。

　　中国铁道科学研究院电子计算技术研究所副所长朱建生透露，2015 年春运火车票售卖的最高峰一天出现在 2014 年 12 月 19 日，当天开售腊月二十八即 2 月 16 日的车票。那天共发售火车票 956.4 万张，其中互联网发售 563.9 万张，占比 59%，均创历年新高。

　　创新高的销售数据背后也是破纪录的点击量。据悉，当天 12306 网站访问量达到 297 亿次，比 2014 年春节期间的最高点击量还多出一倍有余。2014 年 1 月 9 日，12306 网站点击量达 127.5 亿次，互联网售票量 500.9 万张，当时均创历史最高纪录，但那天网站的宕机却也令网民诟病不已。

　　仅一年时间，12306 网站就收获了好口碑：“今年明显感觉 12306 网站进步了很多，软件增加了不少人性化设置，购票体验也流畅了很多，即使在售票高峰期，不再出现崩溃，顶多延缓，可见背后做了很多努力。”李铁军在跟踪了今年 12306 网站的整体表现后给出了这样的评价。

　　中国铁道科学院电子所副研究员王明哲解释称，原因在网站处理能力比去年提高了一倍以上。入口带宽方面，今年可根据网站负载随时调节，按需求增加带宽，其带宽上限比去年提高了约 3 倍。

　　朱建生亦解释道，这一年 12306 网站做了诸多技术改进。首先 12306 网站后台升级为“双中心”，在中国铁路总公司和中国铁道科学研究院各有一套系统，如此安排使得后台处理能力倍增，安全可靠性也大大增强。

　　目前 12306 网站的带宽已从 5G 提升到 12G，每秒承担几十万流量，是日常的 2 至 3 倍。铁科院还租用了公有云服务器，将 75% 的余票查询分流给“云端”，缓解服务器压力。另外，手机购票客户端升级优化，增强用户体验，手机端最高每天卖出 130 万张，占整个互联网售票四分之一。

　　购票难问题改进中

　　虽然购票体验好了，却不意味着买票容易了。多位消费者向 21 世纪经济报道反映，今年买火车票依然困难，有的人始终没抢到回家的车票。家乡在河南的北京某公司职员陈路向记者表示，抢了四天火车票始终没抢到，最后到代售点加钱给售票员想办法，才弄到了 2 月 15 日回家的车票。

　　而对于另一些抢票人来说，往年有用的抢票插件今年却不好使了。据了解，为了防范黄牛党用抢票插件抢购和囤积春运火车票，中铁总采取了将购票人身份验证系统对接到公安部的后台，只有真实身份信息才能购买火车票，并在购票页面屡屡更换验证码等手段来狙击黄牛党的抢购行为。

　　李铁军认为，中铁总的措施对黄牛党有一定的狙击作用，但很难真正杜绝黄牛党，毕竟春运火车票整体上是供应远远少于需求，只能寄望未来运量扩能到供需平衡时。

　　记者从中铁总了解到，依据 2015 年春运列车运行图，全国铁路将开行旅客列车 3063 对，比 2014 年春运增加 335 对。在此基础上，铁路部门还将根据旅客需求，最大限度挖掘运输潜力，加开旅客列车。比如中铁总已根据 12306 网的后台数据信息，选定多条热门线路，将加开数百班次旅客列车。据悉这些新增的临客将于 1 月 16 日开始发售。

　　考虑到网络购票虽然盛行，但在中国仍有大量用不起网络和手机的老人、农民或者特殊人群，以及很难在去年 12 月就决定归期的大量在城里务工的工人，中国铁路总公司也为这些人准备了购买回家火车票的渠道。

　　中国铁路总公司方面有关人士向记者表示，在提前 60 天发售图定旅客列车车票的同时，中铁总将使用临客列车车票票额以及学生票的剩余票额，用来办理务工人员团体往返票，凡在工商部门注册的用工企业、5 人及以上用工人员自行组织的团体，均可申请办理。在规定时间内提交材料之后，铁路部门会为用工企业发放《务工人员团体票购票说明》，内含登录网站所需的用户名和初始密码。

　　随后于 1 月 10 日至 1 月 14 日五天内，用工企业可通过务工人员团体票办理网站自行查询和确认配票结果，中国铁路客户服务中心将向配票成功的自组团经办人手机发送短信。配票成功后，用工企业可通过网站选择“网上支付”或“窗口支付”后取票，自组团可到车站售票窗口或代售点凭乘车人二代身份证原件支付取票。

　　据悉，截至目前，共有 22898 家企业团和 2397 家自组团向铁路部门提交了购票需求，共受理务工人员团体票购票需求 127 万余张。

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