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条件已经成熟，超级高铁Hyperloop明年开建

　　在 Hyperloop（超级高铁）的概念刚被提出的时候，有人认为这项技术是在太过科幻，没个一二十年是不可能实现的；甚至有的人还认为这完全不可能实现，因为当我们有技术制造这样的交通设施的时候，飞行交通已经成为常态了，Hyperloop 就完全没有必要。

　　Hyperloop Transportation Technologies（Hyperloop 交通技术公司，简称 HTT）今天宣布和欧瑞康莱宝真空公司及设计公司 Aecom 正式建立和合作关系。这两家公司将通过派遣专家和分享技术的方式交换 HTT 的认股权。值得一提的是，这两家公司已经和波音及 SpaceX 建立了合作关系，拥有大量的技术专家和科学家。

　　HTT 的 CEO Dirk Ahlborn 说：“实验测试证明我们的模型是可用的。这是下一步。”

　　2013 年 8 月，SpaceX 和特斯拉的 CEO Elon Musk 在一份长达 57 页的白皮书中详细论述了 Hyperloop 的详细模型，使得这一设计广为人知。简单来说，该设计是计划通过低气压管道降低空气阻力，从而实现快速旅行，速度甚至能达到音速。

条件已经成熟，超级高铁Hyperloop明年开建

　　主导 Hyperloop 项目的是 JumpStartFund 公司，该公司创立了 HTT 公司，而其他的工程师和科学家也可以通过和 HTT 联系使用自己的业余时间从事相关的研究和开发工作，并以此交换该公司的认股权。

　　该公司计划在 2016 年开始建造一个全尺寸长度的，能够载客的 Hyperloop。目前的计划是首先将旧金山和洛杉矶连接起来。Ahlborn 称他已经找到了好些潜在的投资者。

　　此外，该公司还宣布其研发团队已经有 400 人之多了，他们很多人并不是该公司的雇员，而是来自 NASA、波音和 SpaceX 的科学家和工程师。这个项目为什么能够吸引这么多人？其实也不难理解，除了认股权之外，这一项目也是一个真正能够改变世界的项目，称得上是真正的“情怀”；尽管有时候看起来确实有点异想天开。

　　而此次和 HTT 建立合作的两家公司也是来头不小，比如欧瑞康莱宝真空公司已经在真空业务领域发展了上百年的时间，是欧洲粒子物理研究所（CERN）的合作方之一，参与了大型粒子对撞机 LHC 的建造和维护。

　　欧瑞康公司的业务发展主管 Carl Brockmeyer 称：“相比于其它已经存在的技术，我不认为这个的建造难度有多显著。从技术上来看，我们曾经做过更高难度和苛刻的应用。”他说 Hyperloop 最难的地方是在建造的同时考虑其它方面的限制，主要包括建造成本和能源消耗。

　　欧瑞康公司已经有 6 个人参与到该项目之中，他们目前主要在研究在几乎零气压的条件下 Hyperloop 的能耗和成本问题。该公司拒绝透露具体的数字，只是说需要的能量是“让人惊讶地少”。

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