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小米做无人机能掀翻大疆吗？不能

　　文/牛老师商业评论（微信公众号：吹牛）

　　小米要上天了，首款无人机产品线即将揭开面纱。

　　1 年之前，就有关于小米无人机产品的讨论，而就在日前，小米无人机的产品谍照也被曝光出来，更有甚者，消息称小米无人机产品售价为 999 元，堪称“年轻人的第一架无人机”。

　　小米进军无人机市场，人们习惯性将其和中国乃至世界上最为顶尖的无人机品牌大疆联系起来，一个是互联网新贵，另一个是无人机巨头，初来乍到的小米在面对大疆的时候胜算有几何？

　　或者说，小米能掀翻大疆吗？这个答案可能不太乐观。

　　发烧需要承担负面情绪风险

　　小米要做高性价比的无人机，作为利益相关者的大疆毫不避讳的认为“这是一件没品的事情”。

　　“无人机现在整个行业还处于需要强力技术驱动的早期，所以所谓的高性价比目前是行不通的”，大疆创新高级副总裁潘农菲在百度“新飞行时代”奇点大会上曾经这样说到。

　　高性价比一直是小米的当头炮，这一招在产品初期快速集聚了大量的口碑和人气，但长期来看对于小米产业的健康并不合算，这个问题在小米旗舰手机小米手机身上，尤其是最近一代旗舰产品小米手机 Note 身上表现最为明显。

　　早期主打 1999 元的硬件发烧思路让小米成为拉低手机行业价格的功臣，超高的性价比让消费者有机会以低廉的价格跨过智能手机的门槛，小米也因此赢得大量良性的口碑，但越来越多的高性价比产品又反过来一步步的倒逼小米，最终小米 Note 的定价超出外界心理预期之后，无数忠实的米粉，甚至即将成为米粉的用户又变身小批判和逼宫小米的主力。

　　作为商业企业，通过价格手段来调节利润率在情理之中，而作为消费者，今天拥护你明天又反过来吐槽你也是因为利益，小米如果在无人机市场利用高性价比的手段来吸引用户的注意力，那么也需要承担未来价格变动引发消费者负面情绪的风险。

　　无人机还不是消费刚需

　　大疆口中“技术性驱动”的无人机市场，也可以作为当前无人机产品形态并非刚需的一种解读。

　　根据航空咨询公司 Teal Group 曾发布数据称，未来 10 年，消费级无人机行业还将实现持续性增长，预计从 2014 年的 28 亿美元增长值 2023 年的 56 亿美元。

　　前景一片大好，但现实却很骨感。

　　根据 EVTank 发布的数据，2013 年-2015 年，全球民用无人机销量分别为 15 万架、37.8 万架和 57 万架，增长幅度分别为 152% 和 50.7%，这种快速增长之后又回落的趋势还是建立在市场保有量规模并不大的前提下，未来无人机市场的增幅即便是呈倍数增长，总量在短期内也难以有所突破，这不仅是制约小米无人机蓝图的因素，同样也是大疆不得不面对的现实。

　　相比仍在萌芽的无人机市场，小米的主营业务的数据更具有可看性。客观来说，尽管 2015 年手机出货总量超 7000 万台并未达到预期，但是根据野村野村证券的预测，小米手机全球的销售额为 99.4 亿美元，这个 2015 年的数据比 2023 年消费无人机市场规模的 56 亿美元还要好看。

　　值得关注的是小米和大疆的无人机目标消费群体，短时间内，小米无人机对应的市场规模可能会超过大疆，甚至有可能快速的转化那些被价格卡在门外的大疆无人机潜在用户，这是小米性价比的优势，也是大疆的口中“没品”的地方。

　　一款产品斗不过一个平台

　　小米的无人机还没有正式亮相，但可以预见的是，在这一个新兴市场，小米还有很长的路要走，对于无人机来说，它的应用场景、趣味性乃至综合传播的社交属性，都要求有一个完整的生态系统的存在。

　　尽管在无人机领域，小米和大疆并不是同一个体量级对手，产品定位也存在差别，但并不影响小米在某些方面借鉴大疆的思路，而在这方面，大疆不仅提供了便捷的产品销售平台，还搭建了 UGC 社区“天空之城”，用于个性化定制的开发者平台，甚至推出了基于微信、微博、instagram 等在内的众多社会化营销传播渠道。

　　值得一提的是大疆对于几个社会化传播渠道的应用，如果你有关注这些账号，会发现大疆在这些平台保持着固定的更新频率，发布用户利用无人机拍摄的图片和视频内容，通过产品的实际表现效果来培育潜在的用户。

　　与之相对的是，小米生态链企业小蚁运动相机尽管在多个社会化平台都有账号，但绝大部分内容都停留在产品营销层面，基本上看不到有关 UGC 内容营销方面的东西，这种偏被动的新媒体运营难免让人对小米无人机在这方面的表现感到悲观。

　　对小米而言，要挑战大疆，不仅要无人机产品，还需要便捷的工具和渠道，方便用户将拍摄的作品高效的分享出来，如果单纯的只是发布一款无人机，掀翻大疆的成功几率几近于零。

　　小米做无人机的目标是估值

　　2010 年底，小米拿到 IDG 的融资时，估值达到了 2.5 亿美元，随后段段 4 年时间里，凭借小米模式一路拼杀，估值从 2.5 亿美元暴增至 400 亿美元，翻了 160 倍，令人惊叹的估值和成长速度让小米成为了继阿里、腾讯和百度之后的中国第四大互联网公司。

　　雷军甚至曾这样表示，“小米成为一家 1000 亿美元的公司，或者 3000 亿美元、5000 亿美元的公司是一个小梦想”。

　　但摆在雷军和小米面前的现实却是，支撑起高估值的主营业务正在面临着业绩增长的瓶颈，最为核心的小米手机在过去的 2015 年度就卡在了 7000 万的坎上，距离最低的目标值 8000 万台，还差了 1000 万，而这还是在小米力推红米和红米 Note 等低端系列的情况下收获的业绩。

　　也正是因为如此，小米大量的投资布局生态链企业，通过产品的多元化来维持自身的高估值，同时为估值的进一步增长，实现 1000 亿美元甚至更高的公司梦想埋伏笔，这个时候选择无人机，一方面是市场导向，另一方面则是资本导向。

　　根据公开的数据，最近两年无人机创业项目备受资本追捧。

　　国内市场，2014 年 12 月，成立仅 8 个月的亿航就拿到了 GGV 资本的 1000 万美元A轮融资，随后的 2015 年 8 月，亿航再度拿到了 4200 万美元新一轮融资；2015 年 5 月工业级无人机制造商北方天途完成 3000 万美元首轮融资；国外市场，亚马逊推出了 Prime Air 无人机计划，谷歌收购了 Titan Aerospace 无人机公司，Facebook 则斥资 2000 万美元拿下应该无人机公司 Ascenta。

　　步入无人机市场的小米，离自己的 1000 亿美元梦，又近了一步。

正文到此结束