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戴姆勒证实与微软和亚马逊沟通入股HERE事宜

　　北京时间 4 月 6 日上午消息，一位戴姆勒高管透露，奥迪、宝马和戴姆勒公司正在与亚马逊和微软展开谈判，可能说服这两家科技巨头买入少数 HERE 数字地图服务股票。

　　这三家汽车厂商去年斥资 25 亿欧元(约合 28.5 亿美元)从诺基亚手中收购了数字地图服务 HERE，希望借此构建联网无人驾驶汽车平台。在控制 HERE 后不久，这些厂商便开始与科技公司和其他汽车厂商展开接触，希望他们能作为战略投资者入股。

　　“我们在与亚马逊、微软和许多汽车厂商谈判。”负责研发工作的戴姆勒董事托马斯·韦伯(Thomas Weber)周二晚些时候说，“我们需要有一家云计算提供商来处理 HERE 及其用户生成的海量数据。但我们尚未作出决定。”

　　一旦达成协议，就将在创建全球化联网汽车平台的过程中迈出重要一步，将顶尖汽车厂商的工程实力与硅谷公司的 IT 技术结合起来。

　　亚马逊和微软都是 HERE 的理想盟友，因为这两家公司都在信息服务领域与谷歌存在竞争关系。德国汽车制造商担心谷歌过深地涉足汽车行业，可能导致他们失去汽车和用户数据的控制权，使之损失潜在利润。

　　“我们一直都认为应该保护自己的独立性。”韦伯说。

　　韦伯表示，谈判仍处于早期阶段，而向新的投资者开放数字地图服务可能需要花费一段时间。

　　作为 HERE 的另外两大股东，奥迪和宝马也承认有多家潜在投资者，但拒绝透露详细信息。

　　宝马称，HERE 的投资财团一直都希望引入更多合作伙伴，而该公司也希望减少对 HERE 的投资。他说：“这项业务吸引了很多人的兴趣，不仅是汽车行业的潜在合作伙伴，还包括其他行业对此感兴趣的投资者。”

　　亚马逊尚未对此置评。HERE 和微软拒绝发表评论。

　　HERE 正在开发的高清实时地图成为了广泛部署无人驾驶汽车，以及构建车联网的关键元素，

　　HERE 不只是一家传统导航服务，该公司还创建了高清 3D 图像，而且可以借助联网汽车随时更新交通、路况、天气等信息。这些信息也可以提供给其他驾驶员使用。

　　例如，冬天行驶的汽车可以提供气温和路况信息，并通过云计算与后方驾驶员分享，从而提升道路安全。该服务还可以提醒驾驶员注意道路的突然变化，包括新的建筑或交通事故。这都是静态导航服务所无法比拟的。

　　由于能够实时提供交通和路况信息，因此成为了发展无人驾驶汽车的关键步骤。

　　亚马逊和微软可以为 HERE 提供云计算服务和大数据分析，从而提升这项服务的效果。

　　韦伯称，HERE 的股东希望吸引更多汽车厂商入股，以此增强 HERE 的精准度。向 HERE 的云端提交数据的汽车越多，这款服务的精度就越高。

　　“我们今后不只是希望利用 HERE 自己生成的数据，还希望使用客户提交的数据。”韦伯说。

　　今年早些时候，法国雷诺汽车和德国大陆集团表示考虑战略入股 HERE。大陆的竞争对手罗伯特·博世已经与 HERE 竞争对手 TomTom 签订了战略合作协议。这家荷兰地图服务目前仅次于 HERE 和谷歌地图，位居行业第三。

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