滴滴新融资将完成，补贴大战之外用免费体检“表白”出租车司机

滴滴出行战略副总裁朱景士近日透露，滴滴出行的新一轮融资即将完成，公司最新估值远超此前各种渠道的传言。融资=补贴大战，同时，滴滴出租车用免费体检“表白”出租车司机：健康平安。

补贴大战哪家强？先前，滴滴与 Uber 龙虎相争，倒也势均力敌。如今，又有了易到用车、神州专车群狼环伺。我们来对比摆在明面上的乘客端补贴力度，滴滴与 Uber 惯用打折、满减，这里不再详述；易到用车与神州专车则是充值赠送，似乎易到用车的诱惑更大，首充 100 返 120，近乎 4.5 折。“预支”消费者的现金，也等于是提前拿到了出行订单，相对来说更稳妥一些。

如果只是补贴大战烧点钱，投资人自然“面不改色”，但若算上 C2C 模式的政策风险、并不明确的上市时间，投资人只能“眼泪成诗”。在与腾讯“亦敌亦友”的合作中，有“新美大”这一前车之鉴的阿里，投资神州专车“无可厚非”，对滴滴却好像“釜底抽薪”。

朱景士同时透露，滴滴现在比任何时候都更接近盈利，目前四百个城市中已有近三百个盈利。另据国外媒体报道称，滴滴已将融资目标提高到 15 亿美元以上，以融资交易计算，资本市场对滴滴的估值远超 200 亿美元。这些消息放在一起，似乎可以理解为：一抗议阿里，“我做的还算好别后悔”，二求援更多投资人，“我差的钱不多需趁早！”。

争取投资补充粮草弹药之余，滴滴也不忘稳定军心，用免费体检来表白司机，身体是革命的本钱，司机+车辆所代表的运力更是滴滴的本钱。

只是，服务逾 2.5 亿用户的滴滴出行旗下有多条业务线，选谁呢？快车为非盈利性，顺风车属公益性，代驾、巴士、试驾等不够大众、高频。至于专车，似乎在去年底，出租车曾围堵滴滴总部抗议其“鼓励私家车变专车”。再看出租车，滴滴在全国拥有 168 万名出租车司机，占据 99%的市场份额，起家于此能赚钱，份额上近乎完全，又毫无政策风险······

所以，选择出租车司机最为合适：既缓解先前围堵事件的尴尬，又稳定主力军免生新的“内忧”，同时承担了社会责任获得有关部门支持、为乘客的平安出行增添保障。此前，滴滴曾联合好未来免费为出租车司机子女提供总价值达 3000 万的网络教育辅导课程。

据了解，本次滴滴出租车“健康月”活动共提供 4 万个免费体检名额，北京、上海等 13 座城市的出租车司机，需要在活动期间领取相关任务并成功完成 2 个订单，先到先得领完即止。