特斯拉全球副总裁：中国订单交付创新高 成全球增长最快市场

　　4 月 28 日，2016 全球移动互联网大会（GMIC）今日在北京-国家会议中心开幕。特斯拉全球副总裁及亚太区负责人任宇翔在主题发言时表示，中国连续两个季度创造特斯拉订单交付数量新高，已经成为全球增长最快的市场。

　　2014 年 4 月份在中国交付第一批 MODEL X，任宇翔以此为契机回顾了特斯拉过去 13 年在世界和中国的成长历程。

　　“中国是全球最大的汽车市场，离开中国市场，特斯拉在全球的目标就无法达成”，任宇翔说。在过去两年当中，特斯拉在全国 7 个城市已开设 17 家门店，并设立了 372 个超级充电桩和 1200 个目的地充电桩，其中有 80% 的国内用户会在家里设置家庭充电桩。

　　在去年的第四季度和今年第一季度，中国市场连续创造交付订单数量的新高。“中国已经是特斯拉在全球增长最快的市场，也是美国市场以外最大的市场”，任宇翔说。同时，他介绍了特斯拉以机器人全自动化生产汽车的生产线，以承诺产量能够保证中国市场的需求。

　　作为第一家将半自动驾驶实现大规模商业化的厂商，特斯拉在全球推出自动驾驶 1.0 以来，通过 10 亿英里的里程数据显示，自动驾驶已经帮助车主降低了 50% 的事故率，这个功能在去年 10 月也已经在中国市场推出。

　　对于即将发布的新产品 MODEL 3，任翔宇称特斯拉在全球已收到近 40 万份订单。另外，特斯拉在会上发布了 MODEL S 升级版。据任宇翔介绍，这款升级版电动车推出了 HEPA 空气净化功能，能够过滤 PM2.5。而安全性方面，侧面撞击的情况下 MODEL S 的受伤几率是其他对比车型的 50%。

　　2016 全球移动互联网大会将持续三天（4 月 28 日-4 月 30 日）。本次大会以“世界的共振”为主题，举办近 50 场行业峰会，内容不仅涉及时下科技圈最领先、最热的 VR/AR、智能汽车、移动医疗等领域，还包含音乐、影视、体育、泛娱乐等跨行业、跨领域的热门话题。除了峰会外，“Hello Future-GMIC X 年度盛典”、“Hello Tech-GMIC X 科技庙会”也将于 4 月 30 至 5 月 2 日隆重举行。

　　以下是任宇翔演讲全文：

　　各位来宾，大家好！

　　这是特斯拉第一次来到全球移动互联网大会。大家知道这几天正好是北京车展，所以一个比较有趣的问题是，特斯拉为什么会出现在 GMIC，而不是在北京车展？我们当然也是在北京车展有展台。但是我觉得我要给大家讲一个简短的故事，大概在 4 月前，文厨到了美国旧金山湾区参观特斯拉的工厂，我跟他做了一个非常深入的探讨，他就跟我提议，他说我们 4 月份在北京有一个 GMIC，特斯拉要不要一起来参加？我说移动互联网大会，特斯拉为什么要来？他说特斯拉一定要来，他说这个产品是一个真正代表未来的一个移动互联网的产品。我想对啊，正好 4 月份又是我们新产品发布的时候。所以我们今天不但来了，我跟我的同事还给大家带来了我们最新的 Model X。

　　我给大家回顾一下特斯拉在过去 13 年成长的历程，我们是 2003 年作为一家初创企业在美国硅谷成立的。在过去 13 年当中，特斯拉走过了一个创新、奋斗、成长的这样一个历程。大家可以看到这些历史节点的重要事件，我这里要特别提出几个跟中国有关的事情，我们是 2014 年 4 月份在中国第一批交付 Model S，在上礼拜六在钓鱼台国宾馆做 Model X 的首发，所以今年 4 月份对特斯拉来说是一个非常有意义的日子。

　　这里是我们特斯拉整个的产品线，从一开始我们的 CEO 埃隆·马斯克在 2006 年的时候他就写过一篇非常著名的博客，叫做特斯拉的三步秘密的计划。他说我们这三步的秘密计划是哪三步呢？第一步，我们要做一款高端的，价格非常昂贵的跑车，但是产量非常小。然后我们能把这个车推出去，把赚来的钱，把收回来的钱投到我们，研发我们第二款的 Model S 和 Model X 上，这两款车是共享同一个平台，这两款车的价格会略微低一点，不再是一个高端的跑车，而是一个比较豪华的轿车和 SUV。但是它能够被更多的人接受，它的产量也会大副提高。

　　然后从这个 Model S 和 Model X 上面收回来的钱，我们会投入到我们的第三款车，就是我们的 Model 3，我们的 Model 3 会成为一款真正大众能够买得起，能够真正大产量，能够改变世界的这样一款产品。可能关心汽车，特别是关心电动车的朋友，你们知道，特斯拉在全球 3 月 31 号发布了 Model 3，在美国洛杉矶。我们这个 Model 3 要到 2017 年年底，下半年才能够交车，但是我们在 3 月 31 号到今天为止的这短短的不到 30 天的时间当中，我们已经在全球收到了将近 40 万份订单。所以这个可能在手机界是很正常，几十万、上百万的订单是很正常。但是在汽车界，这是从来没有发生过的事情。

　　特斯拉能够把一款要一年半之后才能够交车的这样一款车，能够拿到这么多订单，说明什么问题呢？说明这个市场对电动车是非常认可的，真正有高品质，有好的设计，有长的续航里程，有高性能的这样一款电动车，在全球范围中是有非常巨大的潜在市场。而且我在这边可以非常高兴地告诉大家，全球将近 40 万份订单里面，中国是仅次于美国的第二大市场，40 万订单当中有相当一部分订单是来自于中国的消费者，这是一件非常了不起的事情，这也是一款非常了不起的未来的汽车。

　　今天我在这边要简短地给大家介绍一下我们的 Model X 和新款的 Model S。Model X 可能最最打动大家的就是它非常炫酷的外形，它后排的门是往外打开的，大家都说这个门非常漂亮，但是它其实是真正有功能的，这个是埃隆·马斯克和我们的设计团队精心设计，通过很多年努力精心地设计出了这样一款产品。它能够达到什么样的功能呢？它能够使得后排，这个 SUV，第二排、第三排的乘客能够非常方便地上下车，等一会儿如果有朋友有兴趣的话，我们可以到楼下展厅去看我们特斯拉的 Model X，它还有很多很多新颖的功能，比如前排的风挡，这是全世界最大的一款前风挡玻璃。坐在前排的感觉，司机和副驾驶的感觉就像坐在一个透明机舱的直升机里面，这种体验可能是以前坐汽车从来没有得到过的。而且我们专门为了中国消费者设计，这个是变色的玻璃，上面是可以遮挡紫外线和遮挡阳光的，所以既能够让你看到外面的风景，又不会晒到非常强烈的日光。大家可以看到这个 Model X 最多可以选配三排座椅七座的座椅安排，而且它的第二排、第三排座椅有很多新颖的设计，能够把它内部的空间最大化，能够让每一位乘客都坐得非常舒服。这款车会在中国受到非常大的环境，因为我觉得 SUV 在中国会是一个非常快速增长的市场，而这也是全世界第一款电动 SUV，所以我觉得它在中国会受到一个非常大的关注程度和销量。

　　我在这边又给大家要介绍一款我们全新的，改了前脸的 Model S，大家可能对 Model S 已经非常熟悉了，在中国已经有交车两年的时间，在全球已经有四年的 Model S。但是特斯拉是跟传统车企不一样，我们是没有年份的这个概念，其他的车企都有 2014 款，2015 款，2016 款，特斯拉没有这样的概念的，我们的车可能更多的是像互联网企业一样，每个礼拜，每一天都在不断地改进。我们一直说平均我们的 Model S，每个礼拜会发生大概 20-30 个改进，包括内部的、外部的、电子线路的，软件的和硬件的改变。但是这款车，我们上个礼拜刚刚在中国推出来的改款的 Model S，它是在这一次改款当中，里里外外一共有超过 300 个大大小小的不同的改进。最明显的就是它的前脸，是采用了 Model X 家族式的前脸，这个前脸不但是一个非常漂亮，非常新颖，非常别致，而且它有一个非常现实的功能就是减少风阻，我们新的 Model S 的风阻已经是超过了所有轿车，它已经接近了很多的超跑。它给用户带来的好处就是，在同样的电池，在同样的驱动系统的情况下面，它的续航里程跟旧款相比，能够得到一个提升。

　　我们的内饰方面也做了非常大的改变，熟悉特斯拉 Model S 的朋友们，大家都知道。内饰可能是特斯拉一直在专注，在改变的一个非常重要的东西，而且是亚太市场，对中国市场的消费者是非常重要的。大家可以看一下我们这个新的 Model S 的内饰，包括我们全新的中控台，都会给我们中国区的用户带来很大的惊喜。

　　今天在 GMIC 上，我们就一定要谈到互联网，谈到特斯拉这一款车，它并不仅仅是传统意义上的汽车，甚至上传统意义上的电动车。它真正的是一款装着四个轮子的一个移动互联网的一个终端，这个在我们车的整个设计上，很多现代化的功能上可以得到体现。

　　比如说大家都非常了解特斯拉的一个自动驾驶的功能，特斯拉自动驾驶的功能是半自动驾驶，真正实现大规模地商用化，全球第一家。我们这个自动驾驶，包括自动更线，自动转向，自动泊车，自动安全刹车等等很多很多功能，我们在去年 10 月份在中国推出自动驾驶功能以来，我们中国区的众多的车主已经跟我们反馈，说他们每天在北京的环路上，在全国各地的高速公路上已经离不开这个功能了，他上了车以后就会把这个自动驾驶打开，他可以非常轻松地去享受音乐，享受外面的风景，做其他的事情，打电话。同时还可以帮助降低事故率。

　　我在这边可以告诉大家，我们在全球推出特斯拉自动驾驶 1.0 以来，在全球的特斯拉，我们已经有数据，我们已经开了 10 亿英里自动驾驶的里程，积累了很多的数据。我们已经可以明确地看到，自动驾驶是可以在全球范围当中帮助我们车主减少事故率的，跟人和自动驾驶相比，我们特斯拉的自动驾驶 1.0 已经能够把整体事故率降低 50%。也就说既使是 1.0 的这个版本的自动驾驶，它的安全性已经达到了人的两倍。这是一个非常了不起的成就。

　　大家可以想见，通过我们特斯拉不断的空中升级，不断的软件改进，自动驾驶的功能会不断地改进，不断地变得更加安全。在座如果有特斯拉车主的话，你可以知道我们是每个礼拜有好几次给大家通过空中升级的办法推送新版本的软件。这是真正的一款移动互联网时代的汽车。

　　说到特斯拉的车，最后我还要提到性能，就像我们的 CEO 埃隆·马斯克在 Model 3 的发布会上说的，我们不知道怎么样造慢的车，我们的每一款车都是性能卓越，在这边显示的是 P90D 的 Model S，它0-100 公里的加速是 2.9 秒，大家都知道 2.9 秒，3 秒俱乐部，这个是 2 秒俱乐部，已经是一个超跑的范畴，全世界比特斯拉这个 Model S 快的车，可能用一个手都能够数得出来。但是 Model S 是一款五座的轿跑车，所以其他比我们快的车都是两座的超跑。这个特斯拉的 Model S 可以做到 557 公里的续航里程，可以满足中国绝大部分的消费者日常驾驶里程，每天回来可以充电，第二天可以再上路。

　　在这边我还要讲到 Model S 的安全性，我首先要提到的就是空气过滤。大家都知道空气污染是每一个人，特别是中国的消费者非常关心的一件事情。我们在新的 Model S 和 Model X 里面推出了一款功能叫做空气过滤器。大家可以看到，它对 PM2.5 污染物过滤的有效性。右边这张图，黑颜色是车外的空气质量，红颜色是车内的空气质量，PM2.5，我们把这个功能叫做生化武器防护模式，把它打开之后，可以看到车内 PM2.5 的数值迅速下降，一直从几百在几秒钟当中可以下降到0。很多车主会问，他说你们是怎么做到这一点的？其实很简单，特斯拉在设计这款空气过滤的时候，它完全是突破常规，不是按照传统的汽车空气过滤的方式去设计，它是更加采用了飞机上面空气过滤的思维。是怎么做的呢？把密封的车内空气的压力略微提升，它有一个加压的过程，就像飞机机舱里面的加压是一样的，使得车内的气压要比车外略高一点点，但是就是这一点点空气气压的差别，可以把车外所有的 PM2.5 的污染物，都可以把它推到外面去，它进不来。然后车内的空气很快地可以进行过滤、清洁。

　　大家来看一下我们在北京拍的一段视频，中间我们专门放了一个 PM2.5 的一个测试仪器，大家可以看到中间的这个绿色的字体是我们 MP2.5 的数值，大家可以看到它多快的速度当中把车内的污染物降低到一个非常低的水平。

　　大家可以看到生化武器防护模式可以说是汽车，无论是汽油车还是电动车，对车内的环境保护可以说是一个非常大的创新，而且这个功能是在我们新款的 Model S 和全新的 Model X 上面都有的。我觉得这个功能在中国会非常受到欢迎。

　　我再来谈一下 Model S 和 Model X 的主动安全和被动安全性。大家都知道电动车和传统汽油车的驱动是不一样的，一个是用电动，一个是用汽油发动机。但是大家可能不了解特斯拉的电动车整个的车体的设计也是跟传统汽车完全不一样，它前面没有汽油发动机，它后面也没有油箱，我们是把所有的电池平铺在汽车的底盘上面。这样去做的话，给这个车的安全性上带来两个非常大的好处，首先，把车的重心降低，我们所有的电池都是平铺在车的底盘上面，把车的重心降到几乎跟前轴和后轴同样水平的线上。第二点，我们把前面的发动机移开，变成两个非常小的电动机，每个电动机，每一个大概也就是西瓜的大小，非常小。这样做的好处是使得整个前备厢都可以放东西。而且我们平铺在车底的电池也大大增加了底盘的机械程度。所以最后的结果就是使得我们的特斯拉的 Model S 和 Model X，无论是在正面碰撞还是在侧面碰撞，还是在翻车的危险性上面，在美国和欧洲的测试结果上面都达到了全五星的标准，而且非但是全五星，我们创造了很多的世界纪录。

　　大家看到右边屏幕上面显示的是我们侧面撞击，其实侧面撞击是一个非常危险的事情，开车的朋友都知道。侧面撞击的情况下面，它的安全度。特斯拉的 Model S 和 Model X，它的侧面撞击的安全性能，或者说车内的乘客受伤的可能性是第二安全、第三安全其他品牌的车的一半的，他受伤的几率是其他车的一半。而且那些车是所有汽油车当中最安全的。所以可以说特斯拉的 Model S 和 Model X 非但是性能好，非但是空气质量好，非但是没有污染，而且更重要的是，因为我们的这个车是从头为电动设计的，它的安全性能是传统汽油车无法比拟的。

　　很多朋友都非常关心特斯拉这两年来在中国的发展情况怎么样，我在这边可以跟大家讲，特斯拉是致力于中国的电动车和新能源汽车发展。我们进入中国之后，我们也得到了中国大众和政府多方面的支持。我们在北京、上海、天津、广州、杭州，很多需要限行、限购、限牌的城市都得到了政府的支持，我们在所有限牌、限行的城市都得到了新能源汽车免限牌、免限行的政策。

　　中国是全球最大的汽车市场，离开了中国，特斯拉要改变全球，推进全球向可持续能源发展的这个目标就无法达成。所以特斯拉在中国会是一个长期的一个投入，帮助中国发展新能源汽车的市场。在过去两年当中，我们已经在全国 7 大城市开了 17 家门店，我们在全国，从南到北，从东到西有 372 个超级充电桩，可以真正做到开着特斯拉的电动车能够长途旅行。我们在全国的各大城市和各中小城市已经布置了 1200 个目的地充电桩，使得我们的车主内容在他们上班、购物、休闲的时候能够非常方便地充上电。我们在中国特别注重充电的方便，我们推出了四种不同的充电模式，首先是家中，有 80% 的用户是在自己家里面安装了家庭充电桩。紧急情况下您还可以用移动充电器插入家用和公用的插头进行紧急充电。

　　中国区在去年第四季度和今年第一季度，连续创造了交付车数量的新高，在过去几个季度当中，中国区的销量有了非常迅速的增长，中国现在已经是过去几个季度当中，是全球增长的市场，而且是逐步成为特斯拉全球范围当中，在美国市场以外最大的一个市场。

　　很多朋友会说特斯拉卖得这么好，你们的产量是不是跟得上，大家看到这张照片是我们美国加州工厂的一张生产线，这里面很少有工人，大部分都是机器人，全自动化生产。我们在看到了全球对电动车的热情，全球消费者对电动车的热情之后，我们正在开展 Model 3 生产线的组建工作，能够保证明年下半年我们的 Model 3 能够顺利下线，能够满足全球非常大销量的增长。

　　我最后要给大家再放一段视频，这个是一段关于中国车主的一个视频，使得我们非常感动的是，我们在中国的车主并不仅仅把特斯拉的汽车看成一个代步工具，他们真正是融入了特斯拉的生活方式和出行的方式。现在我们大家一起来看一下这些车主是怎么说的。

　　最后我再给大家重复一下特斯拉公司的使命，特斯拉是一家非常有使命感的公司，我们的目标是要推动全球向可持续化能源发展。

　　我前面讲到了，中国是全球最大的汽车市场，如果离开了中国市场，我们中国市场做不好，那特斯拉在全球的使命就没有办法达成。一个非常简单的道理。我们要把中国的电动车事业，把中国的新能源汽车事业一定要做好，尽特斯拉公司自己的一份力量。

　　谢谢大家对特斯拉的关心和支持！