从发展友好到拒之门外，挪威和燃油车的关系为何走到了这一步
挪威石油公司 Statoil ASA，是目前北欧最大的石油公司，同时也是全球最大的石油供应商之一。
坐拥这家公司的挪威，也算是一个因石油资源发家致富的强国，同时也算是一个燃料车的友好国家。
（插图来自： Archpaper ）
不过，“燃料车发展友好地”这个称呼可能即将改变。因为，挪威这个石油强国，正打算在 2025 年后全面禁售汽油车和柴油车。
根据 挪威媒体 DagensNæringsliv 的报道，挪威四大党就燃料车的销售问题、环保减排等问题展开了讨论。讨论时，他们提出了一个新的法案：
到了 2025 年，挪威将会停售汽柴油车。
这个法案，目前已经得到了四大党的认可，政党之间也达成了协议。不过，这项法案还停留在讨论阶段，还没正式通过。
（ 在挪威 ，电动车也是主流的私人交通工具）
按照目前的状况预测，这项法案要通过应该并不难。而全面禁售燃油车对于挪威居民的生活，也不会造成太大的影响。
首先，燃油车在挪威并没有我们想象中那么受欢迎。根据 CNBC 公布的调查数据 ，挪威在去年仅销售出约 15 万辆汽车，在欧洲市场中是接近倒数的位置。
而挪威政府目前也将车辆的销售重心，也转移到电动车上。2012 年开始，挪威就为电动车提供了免税计划和相关优惠等财政支持，其中包括了：
- 免征销售税和 25% 增值税
- 进口电动车会免除进口关税
- 提供优先上路权
- 不用缴纳城市通行费和公共停车场的停车费
这些手段，提升了挪威居民购买电动车的热情，电动车所占比重也迅速增加，挪威政府也提早三年完成了之前定下“完成 5 万辆保有量”的目标。
现在，挪威已经 有 24% 的机动车都是以电力为主要动力能源 。这也说明，电动车也成为了挪威居民的主要私人交通工具之一，他们也开始适应这环境。
假如今后真的全面禁售燃油汽车，这对居民的出行影响并不大。
另外，挪威政府也开始进行交通系统的调整。根据 Gizmodo 的报道 ，挪威的奥斯陆市政府将会在近期公布他们的交通运输系统的调整计划：
- 2019 年，禁止私家车驶入奥斯陆的市中心
- 加速公共交通以及自行车等健康出行方式的配套设施建立
- 实现公交车的零排放
- ……
这些计划和提案都在讨论当中，如果真的能够实施，将能够为居民出行提供更进一步优化，降低他们的燃油私家车的依赖。
但是，身为一大石油强国的挪威为何打算放弃燃油汽车？其中一个很重要的原因，就是：环保。
在 CNBC 的相关报道中 ，经常提到环保、减排等这一类概念。不论是奥斯陆市政府还是整个挪威的管理者，都希望通过电动车这些新兴设备来降低自身对石油资源、对环保的损耗，他们希望通过这一系列的计划，将奥斯陆乃至整个挪威，变成一个充满环境活力的宜居国家。
除了环保，挪威本次政策调整也为电动车制造业带来一定程度的利好。其中，特斯拉 CEO Elon Musk 马斯克则表现得尤为兴奋。
昨天，他在自己的 Twitter 上发布了自己的看法，并附上了 DagensNæringsliv 的图片，以表达这件事的真实性。与此同时，特斯拉在当天的股价也产生了 0.01% 的微升，收在 218.99 美元。
相信，马斯克这条 Twitter 的背后除了包含了对环保的支持之外，应还为电动车销售利好的出现感到兴奋。
如果，挪威这个法案真的通过的话，那么真的能够为环保和电动车行业带来更多积极的影响。
不过，这种模式能不能在其他国家中推广和发展，目前还是要看具体国情还有其他社会因素。
（挪威的“5 万辆电动车保有量”目标）
还有，挪威的电动车销售优惠也将会在 2018-2019 年停止，届时将会对当地的销售造成哪些影响，这也是未知之数。
所以，在这法案之后会有怎样的发展，这还有待观察。
正文到此结束
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你这基本没有更新呀，最近文章显示还是2019年的文章。不符合要求哈
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