建机场、借壳上市、搞大新闻…顺丰帝国的野心已藏不住
顺丰最近很高调，从一个多月前建机场的消息，到借壳上市公告推动壳公司复牌后一路涨停，再到自己搞“大新闻”营销推出顺丰卡……对这个在国内口碑信誉都称得上头牌的民营快递巨头来说，送快递已不再是全部生命。
一图get：顺丰玩的，远不止快递
提起顺丰，在大多数人眼中它就是一家快递公司，和“三通一达”(圆通、申通、中通、韵达)无异。
给人最深刻的印象就是快递小哥极具辨识度的工作度和运输车辆的喷漆。
不过这一次，顺丰借壳上市的重大资产置换公告，将这个神秘的快递帝国展现在世人面前。
快递业务，只是这个帝国的基石，并非全部。
根据公告，顺丰的主营业务包括快递、仓储配送、冷运、供应链、重货运输及金融等业务板块，为客户提供包含物流、金融服务、信息服务在内的一体化解决方案。
最具存在感的快递，仅仅是顺丰业务板块的一部分，而仓配、冷运和供应链以及重货运输配合快递构成了整个顺丰物流生态。
只不过，由于后面这些业务都是2B(对企业端)的，所以多数小伙伴见到的只有快递小哥。
以冷运业务为例，根据报告显示，顺丰的冷运业务目前主要聚焦于食品生鲜与医药物流两个领域，主要面对时令农产品销售商、连锁零售、食品生鲜电商、食品生产加工企业、医药生产企业、医药电商等客户。
而重货运输则是为满足客户寄递大件物品或重货的业务需求而开辟的业务渠道。2013年，顺丰控股向市场推出了重货运输产品，主要客户系服装、电子、五金、家具等轻工行业的产品制造商、品牌分销商。
值得注意的是，基于物流业态的构建，顺丰也在金融端发力，并将金融作为独立业务板块存在。
顺丰的金融产品分为三大类型：供应链金融、第三方支付产品与理财产品。
顺丰“帝国”：12万员工和一座中等城市的面积
要支撑顺丰组建上述这样的帝国，需要多少人手?
答案是12万，如果想更精确，这个数字是121882，这是截止至2015年12月31日的总人数。
依靠这12万人，顺丰的业务覆盖了全国320余个地级市、2500余个县区级城市和7800余个乡镇。
和12万人一同构建快递网络的，还有背后的1.5万台运输车辆，依靠上述人力物力，顺丰开通了6200多条运输干线和72000多条运输支线，将全国构成了一张缜密的物流运输网。
顺丰也为这12万人和1.5万辆车留足了空间。
截止2015年12月31日，顺丰持有的土地可使用面积达101平方公里，相当于一座中等城市的建成区面积。
顺丰虽牛，国内强劲对手也不少
当然，这个强者也并非没有对手。
顺丰坦言，仅在快递领域，就要面临来自三方面的竞争。
首先是国内商务快递市场，这是顺丰营收的主要来源。
在2015年度，顺丰标快、顺丰即日、顺丰次晨、顺丰特惠四大快递产品折扣前收入455亿元，这一数字占到顺丰当年总营收481亿的9成以上。
快递件量近17亿件，在商务快递领域处于绝对领导地位。
以快递量来算，仅这四大快递产品，便占中国2015年快递总量的近10%。虽然居领导地位，但是顺丰也要面对中邮速递的竞争(EMS)。
而在中低端电商快递市场，总部位于深圳的顺丰还要应对来自“三通一达”的竞争，后者是业内赫赫有名的“桐庐帮”——总部同处上海以及借助乡缘关系，能让“三通一达”在与顺丰的竞争中，结成一股绳。
顺丰能够成为一个庞大的物流帝国，其核心竞争力就是一个“快”字。
不仅是包裹比对方早送一步，即使是战略方向上，顺丰也比对手要快一步。不过，先发一步的优势，正在被竞争对手慢慢侵蚀。
激进者如圆通，2015年受益于阿里巴巴入股，宣布要出巨资狂揽15架飞机。
但顺丰的口碑确实是强大的招牌。在国内的物流商中，顺丰的申诉率最低，居全国之首。
要和国际对手拼，规模还差得远
对于正在积极走向海外的顺丰而言，它需要直面四大巨头——联邦快递(FedEx)、联合包裹速递(UPS)、敦豪(DHL)和TNT。
这几个国际对手，营收规模远在它之上。仅以UPS为例，其在2015年的总营收为583.6亿美元。
面对国际巨头的竞争，顺丰的“家底”比较起来力量悬殊：
以其自有的30架飞机和租赁的15架飞机数量，不及巨头联邦快递和UPS的飞机零头数，而国际快递巨头联邦快递最近更是要花132亿美元购买飞机，稳固自己的全球物流老大地位。
不过，顺丰打算自建机场
快递巨头们的竞争似乎在引发一场“空中军备竞赛”，顺丰对此两手准备：
一边自建机场，打造自己的基地;另一面寻求上市，靠募集资金招兵买马。而战略性的机场规划落子，定在了湖北省的鄂州市。
这座位于省会武汉附近的小城之所以能入顺丰的法眼，原因即在于它独特的地理位置。
作为货运机场，流量繁忙，不能与航班客流量大的省会城市产生竞争，因此，机场不能落子省会。
此外，鄂州毗邻“九省通衢”的武汉市，摊开中国地图，鄂州距离北上广深成都距离几乎相同，是东西南北的交汇点，加之濒临长江，机场附近铁路公路交通运输发达，可以展开铁水联运。
按照顺丰的设想，一旦布局成功，鄂州可能成为中国的“孟菲斯”，一座快递超级枢纽之城。
除此外，顺丰也想通过借壳上市，募资充足的资金购买飞机，扩充自己的帝国。
公告显示，在总额最高可达80亿的拟募集配套资金中，顺丰将其中的26.8亿拿出来购置航空器材并招募飞行员，其中有3.1亿用在未来三年对飞行员的招募上。
顺丰这么拼，你会买它家的卡么?
此前除了生活中无处不在的顺丰小哥，你似乎很难看到顺丰自己做的广告，低调似乎是这座物流帝国的特质，不过，面对挑战，它也开始品牌刷存在感了。
最近的一次，是在5月31日。
在5月30日晚，向来低调的顺丰罕见的在自家的微信平台“顺丰速运”上打了一则广告，告知大伙第二天有大事发生。
平日早已习惯顺丰沉默的小伙伴们按捺不住，分分钟帮助当天阅读量破十万。
当急不可耐的小伙伴们等到了第二天时，才发现，顺丰竟然是为了推销自家的金融业务——顺丰卡，作为固定面值，且不记名、不挂失、不透支、不计息、不提现、可充值的预付费消费卡，顺丰卡似乎想学习大卖场的商家，通过消费卡留住用户。
正文到此结束
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你这基本没有更新呀，最近文章显示还是2019年的文章。不符合要求哈
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