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特斯拉承认在发售20亿美元股票之前已知晓致命车祸

　　7 月 7 日消息，特斯拉周二声称，该公司在旗下生产的一辆 Model S 电动汽车因开启“Autopilot”自动驾驶模式而遭遇致命车祸的九天之后，就已经将相关情况告诉美国监管部门。特斯拉此番声明旨在辩护——该公司无意在美国监管机构宣布对该公司的 Model S 电动汽车展开调查之前隐瞒相关的事实。此前业界一直有质疑称，特斯拉决意不让此致命车祸公布于众，直到美国监管机构宣布调查之后，特斯拉才被迫向外界宣布了此致命车祸的相关详情。

　　这次致命车祸发生于今年 5 月 7 日，地点是在佛罗里达州的一段高速公路上。特斯拉声称，该公司在车祸发生不久后就知晓了情况。随后在 5 月 16 日，特斯拉向美国政府方面通告了这一事故情况。6 月 30 日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布对此事故展开调查。

　　特斯拉此番作出这一声明，正值该公司近期在多个领域面临压力之际。最近，特斯拉因竞购房顶太阳能设备公司 SolarCity 而一直遭受投资者的质疑。此外，在美国 7 月 4 日这个周末假期期间，特斯拉又发布报告宣称该公司第二季度的电动汽车交付量再度未能达到公司此前既定的预期目标。

　　Autopilot 是最先进的技术之一，同时也是特斯拉大力推广的技术之一。不过，此技术目前仍处于各种测试阶段。正是基于这一原因，业界也产生了诸多质疑，包括《财富》杂志也撰文，对特斯拉公司以及美国监管机构是否应当及早将致命车祸情况向外界公开一事提出质疑。

　　周二，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）通过 Twitter 发布消息，对媒体的一些文章予以回击，称这些文章是“胡说八道”。此前，一些媒体撰写文章称，特斯拉向公众披露 5 月致命车祸的时间“并不是该公司的重要时刻”。

　　在 5 月 18 日至 19 日，特斯拉通过发售股票方式，从投资者手中至少筹集到了 14.6 亿美元的资金，而在当时，相关机构针对“Autopilot”的调查还未展开。

　　事实上，特斯拉在上述融资之前，已经知晓了致命车祸的发生情况。但是，根据特斯拉发言人描述的时间表，当时该公司自身的调查还没有完成，而且也未接到政府机构要对此次事故进行调查的通知。

　　发生致命车祸的那辆 Model S 电动汽车，在双向高速公路上撞到了一辆拖擂的一侧，挡风玻璃被撞坏，这起事故也意味着，访汽车无法将数据传输给特斯拉。据特斯拉发言人称，该公司是在事故发生“之后不久”才从当地的相关部门获悉的。

　　特斯拉公司被迫要求在今年第三季度向美国政府监管机构披露此次致命车祸的详情，但事实上，该公司早在 5 月 16 日就已将相关调查情况通报给美国监管机构。

　　特斯拉发言人表示，“特斯拉在完成调查之后，就在车祸发生之后的几个星期内将相关详情通报给美国国家公路交通安全管理局，此次调查最终在五月的最后一周完成。”

　　美国国家公路交通安全管理局发言人布莱恩·托马斯（Bryan Thomas）表示，此次调查“非常积极”，该机构不便透露更多详情。

　　在被问及为何不及抛售股票之前和近期宣布竞购 SolarCity 之前披露车祸详情这一问题时，特斯拉公司发布了以下声明：“特斯拉认为，该公司自身以及其它任何汽车制造商都没有必要向公众披露每起车祸的详情，当然特斯拉也没有必要披露公司旗下汽车发生车祸的细节。全球每年有 100 多万人死于车祸，但是，汽车制造商并未向投资者披露每起车祸的详情。我们开展业务工作，是在这些调查工作之前，而且与调查结果并无任何关系。”

　　在此次致命车祸披露后的第一个股票交易日，特斯拉股价一度下挫4%，但最终上涨2% 收盘。对此，特斯拉公司发言人称，股价表现反映了投资者支持该公司。这位发言人表示，“市场似乎对此表示理解。”

　　事实上，今年以来，特斯拉股价一直处于动荡之中，今年以来已下跌了 11% 之多。在宣布收购 SolarCity 的消息之后，特斯拉市值大幅下跌，下跌额度甚至超过了收购 SolarCity 的报价。本周二，特斯拉股价收盘价为 213.98 美元，下跌 2.52 美元，跌幅为 1.16%。

　　位于底特律的美国韦恩州立大学的法学教授彼得·亨宁（Peter Henning）表示，特斯拉可能应当在发售股票和竞购 SolarCity 之前就将致命车祸的详情公布于众。

　　亨宁表示，“问题的实质与死亡本身无关，更多的是与车祸发生的环境有关，这会让一个对特斯拉未来至关重要的技术受到质疑。这些都是投资想知道的问题，因此你就应当作出合理的答复，披露问题的实质。一旦事情结束，美国证券交易委员会也预计会披露相关情况。”

　　目前，美国证券交易委员会还未对此事置评。

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