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汽车O2O接连倒下，曾估值超10亿元的汽车电商＂车风网＂倒闭

　　从去年下半年开始，一大批汽车 O2O 或倒闭或被收购。前有“博湃养车”资金链断裂，业务全面停止，昨日，曾估值超 10 亿元汽车电商平台＂车风网＂也宣告倒闭。

　　据《汽车行业关注》报道，汽车电商 O2O 平台“车风网”昨日起所有员工已停止上班，公司将为每位员工提供一个月的工资作为遣散费，在 8 月 15 日前发放。目前车风网的官网仍能打开，但官网新车商品已经全部下架。

　　有车风网员工称，创始人王作梁曾在员工大会上透露透露，公司与投资方腾信股份存在纠纷，这或许是导致车风网最终倒闭的直接原因。

　　公开资料显示，车风网于 2013 年 11 月正式上线，2015 年 4 月获得腾信股份 6000 万元A轮融资。2015 年 7 月，再次获得腾信股份 5 亿元的B轮融资。在上海、北京、深圳以及江浙地区开始设立服务网点，2015 年底前计划服务扩展至 30 个城市；其车型品牌的也扩展至四五十个主流汽车品牌。

　　据腾信股份 2015 年年报显示，其拥有的车风网权益为6%。今年 5 月，腾信股份在投资者活动平台上回应，持有车风网的股份为 11.11%。有消息称，腾信股份在未完成 5 亿元投资的情况下，开始向车风网追讨前期的投资款，这成为压倒车风网的最后一根稻草。目前，双方就投资款产生了巨大分歧，或将通过法律途径进行解决。

　　“被投资人放鸽子”而导致公司关门大吉的例子不在少数，此前，养车 O2O 行业“老大”博湃养车，也因烧钱高补贴的路子难以为继而黯淡离场。

　　2014 年起，汽车 O2O 市场在资本疯狂追捧下迅速成长起来，然而到了 2015 年发现钱烧的差不多了，用户的消费习惯却根本没有养成，资本也失了信心，随后汽车 O2O 市场就像坐上了过山车，情况急转直下。e洗车、车 8 洗车、智富惠、云洗车、嘀嗒洗车、功夫洗车、博湃养车等或倒闭或面临收购调整。

　　车风网的模式主要是汽车分销，车源主要来自厂商和 4S 店，车风采用买断车型的方式实现低价优势，即大批量从厂商和经销商那里买下车型，降低采购成本。相比传统的 4S 店渠道来说，车风网的价格要低2%-10%。同时车风网还选择与不超过 20% 的优质 4S 店合作，引导用户线下提车，借此确保汽车及售后服务质量。

　　有业内人士对此分析称，此类汽车电商模式是伪命题，车风网的 B2C 模式实质还是以团购集采的方式获取低价，营造线上优势。但主机厂与 4S 店本身就存在极大的利益关系，车风的模式或多或少还是会侵犯 4S 店的利益。

　　同时，车风在与 4S 合作中，还会遭遇 4S 店中途“切车”、“拼缝”等潜规则，在交车场景被 4S 店把持，线上售车与线下冲突等多方面问题的影响下，很难实现造血盈利。

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