用5年时间、砸9千多万“打地基”,他要做车联网的计算机引擎

用5年时间、砸9千多万“打地基”,他要做车联网的计算机引擎

2016年9月,工信部发布《智能硬件产业创新发展专项行动》,要求发展智能车载雷达、智能后视镜、智能记录仪、智能车载导航等设备,推进我国车辆联网信息服务。根据Analysys易观数据显示,2016年中国智能硬件市场规模达3315亿元,较2015年增长21.2%。2018年中国智能硬件市场规模预计将达4710亿元。

目前智能车载设备已经进入消费级市场,智能车载硬件市场的爆发随之为技术提供商带来机遇。语镜汽车是中国一家针对车联网行业的BDAAS(big data as a service)平台,为车载设备制造商提供数据存储和实时计算服务。如今在车联网爆发的前夜,语镜汽车已经朝着车联网数据计算的方向行进5年之久,可它这条路走得并不顺畅。

试错中辗转前行

2011年,语镜汽车仿照车载多媒体服务系统安吉星,选择与保险公司合作,以期推广业务,推进一年多后赵龙飞意识到方向不对,开始做自家“终端+数据+APP”的产品,并采取众筹方式推动产品销售。当初语镜欲从硬件市场切入,通过铺设语镜产品进而获取数据,作为内容提供商并从中盈利。

但市场产品同质化严重,商业模式不清晰,硬件设备价格较高、市场份额难以抢占……语镜不得不改变战略,于是语镜从最多时200多人裁员只余70多人,只保留了核心的技术人员,并选择与硬件厂商合作,为厂商提供技术芯片和智能系统,以Driveyes 为基础,可实现实景路况搜索、行车影像记录,为用户提供实时路况。目前语镜已有126家硬件提供商,并与齐鲁交通、河南警广之声、手机百度达成合作。

赵龙飞把语镜拥有的核心专利算法看作一个开源端口,“引流”的数据才具有核心价值,于是语镜以I/O合作的方式,将系统开放给终端厂商,利用自身专利算法为用户提供实时实景路况。目前语镜通过硬件销售差价、广告等进行利润分成。

5年地下匍匐,是定力,也是运气

赵龙飞将语镜定位为一个数据计算型路况预报和“用户需求侧”智能交通数据中心,核心就是数据计算,他表示语镜汽车拥有对标谷歌Pagerank的Roadrank,对标Google Now的Driview等专利技术,这将会成为语镜的核心竞争力,而实景路况将是独立于汽后服务、交通广播、导航的另一大高频刚需的领域。

“从5年前我们的方向就是以技术为主导,一直从未变过,只是中间走过了太多的弯路。我们要建的是百层大楼,必须要先攻地下,五年来一直做的都是打地基的工作,”赵龙飞调侃语镜5年来一直都在走弯路,已经砸下了九千多万的成本,但好在曾经挖的坑都在为建设百层大楼做铺垫,“如今是时候开始做地面建设了。”

语镜目前专注于车联网领域的大数据计算,赵龙飞直言语镜要做车联网的计算机引擎,“之前大家对语镜不是很了解,有人觉得语镜是做SIM卡、智能后视镜的运营商,其实都不是,语镜走了五年多时间,踩了太多的坑,如今还能够活下来,也是运气,不过都是在为未来的发展做积淀。”

爆发前的漫漫长夜

虽然语镜兜兜转转走过了5年曲折创业路,但就车联网而言,依然前路漫漫,未来仍有诸多挑战。

首先,国内外车联网发展差异过大,在一定程度上不能对标。赵龙飞表示,在科技发展以及创业方面,美国领先中国至少30年。美国的很多观念在中国并不适用,如国外与语镜相似的inrix、Waze已经开始成熟运作,虽然互联网巨头均肯定了inrix、Waze的价值,但在中国的普及和适用远未达到爆发点。

其次,目前车载硬件价格太高,还未普及,信息的收集还面临着很多局限和壁垒。赵龙飞认为现在纯粹互联网的手段无法解决车联网的问题。车联网是一个极其复杂的系统,任何一环的缺失都无法使其获得长足进展,同理,任何一环的领先都无法推动整个网络。

再者,如今国内的车联网还十分初级,正在从概念阶段向硬件阶段普及。“等车载智能硬件的价格降下来,像智能手机一样普及之后,才能谈大数据和有偿内容。未来5年时间内,车联网能够迎来爆发点,那时候就该轮到我们登场,我们的价值就会立刻凸显。”

等“风”来

金沙江创投朱啸虎曾告诫创业者:千万不要去赌这次的时间点,做的太早很容易成为先烈,即使你熬到了风口来了以后,这个风口也不是你的。比如很多公司做得比滴滴早,他们也熬到了风口来的时候,但思维、DNA已经不适合那个风口。

在车联网数据和计算方面,赵龙飞坦白语镜确实入局很早,五年来一直朝着发展前行却鲜有收入,“语镜目前没有收入是很大的一个短板,所以我们跟齐鲁交通合作,将2万辆卡车安装智能后视镜,先把硬件铺下来,这样我们的数据优势就更明显了”,赵龙飞预想通过卡车项目能够获取一定的收入,“现在资本看的都是收入和现金流,我们有了收入,拿融资就轻松了。”

2016年3月份,金固股份增持语镜汽车2200万,“现在确实需要融资生存下去,所以分拆了子公司,利用子公司先进行小金额的融资,等我们把数据做起来,证明模式是可行的,我相信距离融大笔资金已经不远了。”赵龙飞对语镜的现有模式充满信心,他相信自己能够熬到风口到来时。

本文作者郝秋慧,亿欧专栏作者;微信:QVautumn(添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注);转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

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