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OTA抢滩小程序线上线下流量转化难题待解

本报记者温颖然广州报道

1月9日，微信小程序“如期而至”，号称2017年第一起万众瞩目的大事，有媒体报道，目前在微信注册开发小程序的人数至少达到20万。

当天凌晨，一大批OTA不约而同地推出了各自小程序，记者了解到，在线旅游方面，携程、同程旅游、艺龙、驴妈妈等公司已于第一时间上线了小程序，其功能主要是火车票、机票及景区门票的预订，另外像蚂蜂窝、穷游网等在线旅游UGC（内容平台）也推出各自的攻略问答应用。

然而，微信的创始人张小龙却给行业泼了一盆“冷水”。日前，在微信公开课上，张小龙给出了他一贯克制的答案，那就是小程序重点在于使用，用完即走，没有粉丝，只有访问量。

旅游场景轻量化

据记者了解，携程酒店机票火车票、艺龙酒店预订、驴妈妈订门票等小程序都参与了小程序的前期内测。

在2016年12月28日微信公开课的公开演讲中，张小龙明确指出小程序最大的特性是无须安装、触手可及、用完即走、无须卸载。从今天正式上线的OTA小程序来看，大部分都符合了这种简洁明了的风格特征。

以驴妈妈门票预订的小程序为例，在微信“发现”的端口中搜索或者扫其二维码，进入预订页面后，首先呈现“本地推荐”景区，根据使用者的位置推送相关本地景区信息，可以选择景区、城市、主题任一维度输入关键词搜索，并且有按照距离远近、价格高低对门票产品进行排序的功能。在付款环节，系统默认使用微信零钱包支付。

驴妈妈CEO王小松认为，在移动互联网时代，微信是巨大的流量入口，也是旅游服务的重要平台。微信小程序有两个重要特点，一是小，不占很多内存，不用下载、安装，随时随地使用，不费流量；二是快，因为小，页面跳转速度快，体验更好，游客可以实现随时随地，想游就游。

无独有偶，携程旅行的小程序经过“瘦身”以后，页面同样呈现出清爽干净的风格。从整体看，携程小程序页面简单明了，共有酒店、机票、火车票、汽车票四大产品入口，满足了用户出行、住宿的“刚需”。

航空公司方面，南方航空推出的“南航e行”是首批航空业小程序之一，首页共有三大功能，分别是搜索航班、开具航延证明以及预订餐食。南航负责人向记者表示，小程序是精准营销服务的重要入口，可以支持对于航空公司全流程各个重要旅客接触点的互动能力，提升精准的O2O营销服务水平。

总体而言，目前各大旅游企业上线的小程序，在设计产品时大多契合用户需求，以减法为主，仅仅保留了必要的服务或者交易动作。

线下流量的探索

上线当天，很多人都很关心不需要下载安装即可使用的微信小程序，未来会不会取代原有的手机APP功能？对此，不少旅游企业和业内专家都表示微信小程序功能过于简单，要谈替代还言之过早。

易观国际总经理董旭认为，尽管大部分OTA都在尽量详尽地展示目的地信息，但仍不能很好地解决用户需求以及因季节不同的产品更新问题；很多企业还在探索线下的流量入口和服务配套；就目前情况看来，小程序也难以解决上述问题。

同程旅游创始人兼CEO吴志祥在接受记者采访时表示，小程序和APP适用于两个不同的使用场景，小程序因为不用下载，即用即走，因此更适合线上+线下的场景。同程旅游市场营销中心总经理黄璐则告诉记者，同程是最早接到内测邀请的旅游企业，整个开发时间大约持续将近一个月，因为业务包含机票、火车票、酒店、景区、门店等，所以同程做了整体的布局，将现行的订单与会员打通，多维度业务进行整合，多项目团队进行协同开发。

“从开发难度上看，和APP相比，小程序更像轻应用，由于1M大小的限制，无法做到功能的多样和丰富。它们的定位也有所不同，小程序的未来偏重线下和场景，而APP优势在于功能丰富和线上浏览预订的流畅性，可看可用性更强。”黄璐认为，小程序的出现，将会伴随一次OTA对于线下资源的重新整合，未来用户消费需求升级，除了线上的服务，需要更多在现实生活中去感受到服务和体验，小程序也许有望构建出一种全新的商业生态。

去哪儿小程序开发负责人唐维则举出了一个更为浅显的例子。“小程序就像麦当劳的自助点餐机。用户可以自助完成服务，节省服务成本提高服务效率。本质上是将服务的终端由实体店提供的硬件，转化为用户手机上的轻应用。”

事实上，旅游不但是一个低频消费行为，还是一个非常不标准化的决策程序，“线上+线下联动”的业务模式一直是不少旅游企业力求塑造的商业格局。

在易观高级分析师朱正煜看来，小程序作为一个业务拓展的渠道，和OTA原有的移动端APP没有太大区别，而旅游企业的小程序呈现出来的无非是三大主要功能：服务的响应（如使用酒店客房服务、呼叫景区保安等）、交易的达成（订酒店、买机票等）以及信息的交换（获得景区攻略指南、跟客服人员交流等）。

“对于旅游企业来说，小程序作为一个新生事物，未来相信会面临着激烈的竞争。如果希望通过小程序抢占更多的用户流量，则需要旅游企业做更多的市场推广，例如在酒店、机场、景区等地放置二维码。”(编辑李清宇)

本文来源：21世纪经济报道责任编辑：白鑫_NT4464

原文 http://tech.163.com/17/0110/06/CAD9H3NC00097U7R.html

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