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后视镜如何产生真正附加值，“车喵智能”希望进行驾驶数据分析，对司机进行驾驶行为纠偏

智能后视镜我们之前报道过云龙、车连连、小宝智能伴驾、达讯，其中车连连和达讯是智能后视镜方案公司，即向后视镜硬件方提供解决方案，后者只需要一块后视镜板，就可以植入方案商所提供的功能。而我们报道过的美赛达在提供硬件方案之外，还希望做软硬一体的车联网服务商，在智能后视镜之后又推出了一款汽车后市场门店与网店一体化运营的管理系统 “车联宝”。

我近期接触的“车喵”是高科中天（股票代码：831800）旗下智能网联品牌，其中车喵H8是一款智能后视镜，该后视镜基于安卓系统进行定制，使用了高通芯片，据车喵智能CEO马俊杰告诉36氪，车喵H8后视镜并非像很多深圳厂商一样直接购买的解决方案，再进行组装，而是在高通芯片的基础上自行研发了核心板。

据介绍，车喵H8后视镜能够安装各类软件、可以采用触屏式操作，能够提供语音控制、导航、超速提醒、行车记录和实时在线的视听功能。

车喵H8兼顾了安全性考虑，加上了车内baby镜设计，帮助爸妈时刻关注后座的宝宝。此外，这款智能云镜采用7.84寸IPS高清显示屏，此外后视镜还配置了专车专用支架。

在售后服务方面，车喵计划在全国部署安装服务网点，其中6000家专业安装门店、100多个城市能够支持上门服务，另外车喵H8将同时发布一款通用免拆的版本，安装并不需要拆卸原车的后视镜，可以做到真正的即装即用。

在硬件配置方面，上面我们说道，车喵H8采用了高通骁龙410处理器，带有全网4G模块（目前行业内多采用3G）。其中行车记录仪是内外双录的，可以同时显示前摄像头、车内摄像头的画面，且都处于录制状态，后视镜屏幕直接看视频也能清晰地看到不远处的车牌等车前的环境。

此外，车喵还搭建了云平台交互中心，用户关注微信“车喵”，通过绑定云镜，可以提供车辆信息、云镜流量、车服务等内容。

马俊杰告诉36氪，车喵还与北航联合设立了实验室，进行安全驾驶数据分析方面的研发，研发成果能够应用在无人驾驶技术上，当然也可以应用于目前车喵的H8后视镜等电子产品上。上个月，高科中天宣布其安全驾驶数据分析取得了一定突破，计划未来应用在H8上，对司机驾驶行为进行安全提醒和驾驶行为纠正。

具体来说，这项技术用到了车上的多个传感器，采集车辆驾驶过程的数据并进行分析，然后与预设正常驾驶模型进行比对，判断驾驶行为是否存在危害，并提出相应安全评估报告，该算法的驾驶模型具有深度学习特征，可以根据驾驶数据自行完善。它能监测出司机驾驶的急加速、急转弯、急刹车等“三急”驾驶行为，从而对司机进行安全提醒和驾驶行为纠正。

马俊杰表示，未来还会开发一款车联网App软件，该软件将集成“安全驾驶数据分析”技术用于收集驾驶行为数据，建立科学驾驶行为数据分析模型和大数据库。如果车联网App监测到驾车过程出现反常状态，就会对驾驶员发出安全预警。

创始人马俊杰曾有十几年通讯行业经验，2005年创办的通讯行业公司“高科中天”已经上市，提供LTE智能路由器、LTE车载智能硬件及云服务平台的研发和服务。去年，高科中天推出了车喵C1、2017年推出智能云镜产品。

得益于团队在通讯行业的训练，马俊杰表示车喵在技术要求上会较电子行业出身的团队更为严苛。同时，在渠道层面，马俊杰表示车喵也会借助其在通讯行业的既有资源，在移动营业厅、4S店等渠道铺货，定价方面，车喵H8的价格区间为1500-2500左右。

我是36氪汽车小组负责人卢姿伊，负责特斯拉、无人驾驶、新能源、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：17701221940

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原文 http://36kr.com/p/5062490.html

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