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工信部再发骗补罚单，郑州日产等补贴资质被暂停

2月4日，国家工业和信息化部（以下简称“工信部”）官方网站最新公布，已向7家新能源“骗补”车企下发了行政处罚决定书。

这是继去年12月20日首批4家“骗补”车企之后，第二批收到行政处罚决定书的车企，针对11家车企的处罚相继落地，意味着打击“骗补”进入处罚执行期。

据悉，这7家企业分别是金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车。

工信部的处罚决定为：撤销这些汽车制造商生产骗补产品的公告，这意味着7家公司相关骗补产品不再具备生产资质；同时，暂停7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，责成这些公司进行为期2个月的整改，整改完成后，工信部将对整改情况进行验收。

和去年被罚的“有牌无车”的4家企业——苏州金龙客车、河南少林客车、奇瑞万达贵州客车、深圳市五洲龙汽车不同，此次落实处罚的7家企业，骗补原因更为复杂、时间更长。在工信部公布的处罚决定书里，7家车企被罚的原因各不相同。金华青年汽车交付的巴士车辆实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“《产品公告》”）存在出入；上汽唐山客车有30辆车未安装电池和电机控制器，15辆车未安装电池，30辆车电池安装不足、5辆车未安装电机控制器，和《产品公告》不符；重庆力帆乘用车有1353辆车电池芯数量小于公告数量，1328辆车电池单体生产企业与公告不一致；郑州日产汽车有88辆车驱动电机生产企业与公告不一致，其中的20辆车电池生产企业与公告不一致；上海申沃客车有79辆车在2015年末尚未安装电池但已开具发票并登记上牌；南京特种汽车制配厂有119辆车实际安装电池容量与公告信息不一致，其中100辆纯电动厢式运输车电池生产企业与公告不一致；重庆恒通客有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量。

工信部部长苗圩在2017年中国电动汽车百人会上强调未来将开展新能源汽车推广应用专项督查，严厉打击骗补行为。行政处罚书的陆续公布，也意味着将新能源骗补车企的处罚落到实处，彰显了国家打击新能源车企骗补的决心。

中国政府在新能源汽车推广方面的财政支持力度非常大。根据财政部官方数据，自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元。

但在推广新能源汽车过程中，存在骗取和违规谋取补贴的情况。2016年1月21日，财政部、科技部、工信部和发改委四部委联合发布《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。根据财政部2016年9月8日公布的消息，此次专项检查主要针对90家主要新能源汽车生产商，共涉及2013年-2015年已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆。

本文来源：澎湃新闻网责任编辑：白鑫_NT4464

原文 http://tech.163.com/17/0205/08/CCGGNKOP00097U7R.html

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