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怎样才能鼓励大家把共享单车停在该停的地方？

从个人使用角度看，我觉得共享单车运营商们比较烦恼的一点就是车被别人停进小区或楼道之内。这个仅仅靠举报还不足够。

建议单车公司么应该从邀请骑车快速转向鼓励规范停车。所谓鼓励规范停车本质上不是诉求停车规范，其诉求是能最快的被下一个人（别人）骑走！所以在产品设计上，应该搞甲停车后，只要该车能被另外一个人在 x 分钟能骑走，则甲立刻获赠优惠券。（至于 x 分钟是多少，这个是大数据的事情。不同时段是浮动的）。这样可以从经济上促进客户把车停在其他人最容易找到的地方（肯定不是停在小区或楼道里面了）。

具体运营模式大体如下：

1、一开始，所有客户都赠送若干张 5 元的劵，然后每次骑车 5 元（然后后面超过的一小时还是 5 毛或 1 元）。这个主要是解决目前仅仅 1 元钱可能不足以鼓励好好停车。

2、甲客户停好的单车，越快被乙客户骑走，甲客户能获得更高的返利（甚至可以超过 5 元，只要每次一劵只能一次使用，不能拆分，10 元券也不会被套利，最多就是单次免费而已）。

3、一开始通过大数据，90% 的客户要能获得 4 元的返利券（如果一次是 5 元成本的话）。（不返钱，只返券，对于超过一段时间夜间停车的，不能刚性按 x 分钟，而是只要次日正常时间能被别人骑走就返回券。所以 x 分钟最佳情况就是浮动，这里先简单切，比如大数据 90% 客户返回 4 元，5% 返回 3 元，剩下 5% 是坏的客户，他们的，就不返回券了，这种返回的券可以近乎无限长的有效期，或者短有效期，但到时候一登录再白送对等的新有效期券也行）

4、未来可以通过在这种返回的优惠券上做各种数据浮动，实现价格杠杆。最土的比如全城你都垄断了，你最多返回 3 元本质上等于现在提价到 2 元了。

5、一部车如果能被最快速的被另外一个人骑走，实际上这车被停哪里都不是问题。试想，如果你真的每次骑到小区楼下，只要能最快被另外一个人骑走，那么运营商还是最大化的利用了这个车。只能能被下一个客户骑走就是要鼓励的。

6、形成这个杠杆之后，很快大众用户，自己会实现每次在用车中，目测选车况最好的车，然后在停车的地方他自己会选择最容易被其他人发现找到的地方。（久而久之，某些点会自然而然成为停车聚集地，比如小区门口某一侧等）。这是很好的事情。

至于两家运营商之间的竞争：两家竞争，如果能真的实现鼓励规范停车（快速被其他人骑走）的，最后是拿到好的客户。不能实现鼓励规范停车的（快速被其他人骑走）的，即使对手上来就是 0.1 元白骑来野蛮竞争也不怕，因为最坏的客户会惩罚它，因为他的车更容易被起到隐蔽角落更不容易获得高使用率。

当然如果有更好的方式，比如说能不能通过浮动押金或者其他，如果有比优惠券更好的方式，欢迎留言讨论。我觉得优惠券这种不够理想。但还未找到更好的方式。希望大家有更好的建议。

最后再强调，鼓励车被下一个用户最快的骑走是全文的核心（不是真的鼓励规范停车），所谓规范停车仅仅是我认为这个能更容易让下一个客户找到骑走而已。

其他扩展：

一个更有趣的问题：能否形成护城河？

如果市场上有 ab 两家公司的车（车况一样，体验一样，一样的返利规则，区别就是 a 公司在该城市比 b 公司车明显更多）一起摆在你的面前。你都是骑出去半小时到另外一个地方。这时候，作为客户的你会选择 a 还是 b？你会不会觉得 a 更容易被别人骑走从而选择 a？如果会，这里面就会形成客户增益（一个客户能给另外一个客户带来好处），那么 ab 竞争时候，a 更容易形成规模效益，b 会更快失败消失掉。

原文 http://daily.zhihu.com/story/9237570

正文到此结束