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专访ofo共享单车联合创始人杨品杰

你想走得更远，你想骑得更快，那你就需要不断使劲往前蹬。

专访ofo共享单车联合创始人杨品杰

　　2017年伊始，天津街头刮起了一场“黄色风暴”!而这场“风暴”的主角就是风靡全国的ofo共享单车。这家全球创立最早、成长最快、规模最大的无桩共享单车创业公司，近日将目光对准滨海，未来计划在新区设立结算中心、行业领先水平的客服中心，开展全方位的金融服务。

　　ofo共享单车作为一家双创企业，都有哪些创业心得?在全国各地伸来“橄榄枝”时，它为何选择新区开展全方位合作?为此本报记者专门对话了ofo共享单车联合创始人杨品杰。

　　记者：与Airbnb、Uber等“舶来品”不同的是，ofo共享单车是全球第一个无桩共享单车出行解决方案，首创“共享单车”模式。请您介绍一下这种模式的优点，它能给我们的生活带来哪些变化?

　　杨品杰：创新的共享单车模式，即自行车出行+移动互联网技术，提高了自行车共享和使用的效率。通过共享单车，让一辆自行车的使用效率从5分钟提升到76分钟，提高了14倍，一辆自行车可以服务的人从1人变成了至少10人，提高了至少9倍。

　　而通过共享经济的方式，从所有权的让渡到使用权的共享，提高了自行车使用效率，减少了城市资源浪费，为城市减少拥堵，帮助城市节约更多空间，促进了绿色低碳出行。

　　记者：“共享单车”模式，不仅受到了国内城市欢迎，也正逐渐走向世界范围。请您向我们介绍一下目前其在国内城市及国际城市投放情况?

　　杨品杰：ofo目前已在全国43个城市以及美国、英国、新加坡的3个海外城市连接了超过250万辆单车，为超3000万用户提供了超5亿次出行服务。ofo日订单也已超过1000万，成为继淘宝、滴滴、美团之后，中国互联网行业第四家日订单过千万的平台。2017年，ofo将进入全国200个城市，连接2000万辆车，并进入20个海外国家。

　　记者：目前以“共享单车”为代表的互联网企业，带动了我国实体经济发展。请您谈谈ofo在天津自行车领域的采购情况?

　　杨品杰：天津是中国自行车的主要生产基地，富士达、飞鸽等传统自行车企业为我们生产了数十万辆自行车。未来ofo也将扩大在天津的物资采购量，扶植天津相关产业持续发展，将“天津制造”的ofo共享单车驶向全球。

　　记者：ofo作为一家双创企业，有着很多成功之道。请您向创业者们介绍一下创业心得。

　　杨品杰：创业心得就是从新型经济、传统行业中发现独特资源，捕捉到大众的基础设施生活服务的死角，并且大规模进行落地和商业实践，才是创业最持久的力量。

　　记者：在全国各地伸来“橄榄枝”时，您为何选择滨海新区开展全方位合作?

　　杨品杰：随着京津冀协同发展不断深入，天津滨海新区良好的投资创业环境优势，吸引了不少京津冀创业企业。这里拥有着优越的区位环境，更低的创业成本，以及国家自贸试验区、国家自主创新示范区的政策支持。而在京津冀协同发展的战略背景下，京津冀交通往来更加便利，科技元素不断交融，更多优秀人才将相互流动。今后，创业这件事不再“言必称北上广”，滨海新区就是一个非常不错的创业之地。

　　对创业企业来说，我们最关注的有以下几点：创业成本、交通便利、资源广泛等，而滨海新区恰好满足了我们这些需求。比如说在创业成本方面，在滨海新区鼓励创新创业的整体政策框架下，各项税费的补贴和减免，优质的办公场地，以及为项目提供的政策对接，众筹融资等一条龙服务，都为落户在新区的创新创业企业的未来发展铺平了道路。

　　未来ofo计划在新区设立结算中心及建立行业领先水平的客服中心，也将开展全方位的金融服务，并逐渐完善一套可复制可推广的城市智能公共自行车交通体系，为中国城市健康绿色交通系统的建设提供示范。

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