中石油10年员工离职创业,解决物流公司用油难题

中石油10年员工离职创业,解决物流公司用油难题现如今,物流的发展已经影响了我们生活的方方面面,而用油成本,是物流公司的第一大成本,于是创业者们将目光放到了物流行业。如何更快更高效的把油从炼厂输送到物流公司,是一桶加油想要做的事。

一桶加油是一家为物流公司提供全国性加油解决方案,以移动互联网技术和智能硬件为支撑,整合社会油品供应资源,实现物流车队与油品供应商的高效对接,构建和运营专为物流企业的加油网络平台。

爱折腾的“老油子”

创始人王超毕业于上海交通大学,机械与动力学院。2006年本科毕业后进入中国石油上海销售分公司直至 2016年创业,在中石油的10年间,前8年主要从事加油站运营管理相关工作,到后两年从事油品批发业务,负责大客户的开发和维护。

本科毕业就进入中石油,一干就是 10 年,有相对丰富的油品相关管理和市场经验,王超可以说是行业内的“老油子”。

爱折腾的性格让王超很难忍受平静的生活,2014年在上海交通大学读 MBA 的时候,与一帮志同道合且背景不同的朋友们相识。在MBA期间,王超担任班长,这样就能有机会跟每一个同学有深入交流的机会,在与大家不断的思想碰撞中,他与另外3个有共同目标的小伙伴一起开始创业。

中石油10年员工离职创业,解决物流公司用油难题

想做面向物流行业的能源供应链

王超告诉创业邦(微信搜索:ichuangyebang),在油交易市场中,有三大痛点没有得到解决:

一是流通环节非常长,存在大量的对效率提升无效的行为,导致终端用户用油成本增加;

二是油品质量参差不齐,流通过程中无法实现有效监管;

三是供给侧存在大量的重复建设,资源无法得到有效利用。

一桶加油的关键要务就是要减少流通环节中的损失,通过技术手段监管油品流通全过程,以及采用分享的模式提升供给侧的资源利用率。

而一桶加油的做法是,以城市合伙人的类加盟方式拓展“起点加油”和“线路加油”的供应网点,从而实现“重运营、轻资产”发展模式。在油品供应链上,一桶加油坚持炼厂直采的模式,一是可以确保油品质量的全程受控,二是减少不必要的流通环节。

模式上,一桶加油整合供给侧利用效率不高的资源,面向物流行业提供全国底价的加油服务。采用炼厂直采的模式,有效的降低流通环节中的损耗和解决了油品流通的监管问题,让物流公司享受到低价优质的油品。

一桶加油在全国布局了超过 1000 座线路加油站以及近 20 个物流枢纽城市的“起点加油”网络,能够为物流公司提供更为合理的全网加油解决方案。

技术上,除了提供基于移动互联网的“SaaS+交易+支付”的系统之外,一桶加油在智能硬件上投入了大量的精力,从而采集整个油品流通各环节的数据,为下一步敏捷供应链、能源标准化和模块化做好铺垫。我们始终致力于能源供应链效率的提升。

目前一桶加油的盈利模式主要体现在因对现有供应链效率的提升而使得用油成本降低的部分,还有就是植入金融衍生产品,帮助客户解决供应链金融问题而获益。

团队的构建是关键

虽然一桶加油已经完成了pre-A轮融资,业务也逐渐趋于成熟,但王超和他的团队在这个过程中还是踩了不少的坑。

“当时有一个号称很有市场经验的人想要加入我们团队,其实没有接触几次,就决定吸纳进入团队,当时其他几个联合创始人是有异议的,但是我还是拍板决定了。后来事实证明,此人一直无法跟团队融合,最后不欢而散。后来我确定了一个引进重要人员的原则,就是团队的主要管理人员全部都要认同才可以,避免内部的消耗。”王超说。

去年11月,一桶加油完成百万级的pre-A轮融资,投资方为德讯资本。在此之前,一桶加油已获德讯资本数百万的天使投资。

未来一桶加油致力于打造高效的能源供应链,提供高效且不间断的能源补给,从而惠及物流行业和车辆的能源补给。

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