中通快递第一季度净利7310万美元 同比增长48.4%

中通快递第一季度净利7310万美元 同比增长48.4%

  5 月 18 日,中通快递(纽交所股票代码:ZTO)今天发布了该公司截至 3 月 31 日的 2017 年第一季度未经审计的财报。财报显示,中通快递第一季度营收为 26.146 亿元人民币(约合 3.799 亿美元),同比增长 33.5%;净利润为 5.029 亿元人民币(约合 7310 万美元),比去年同期的 3.388 亿元人民币增长了 48.4%。

  2017 年第一季度业绩概要

  ——营收为 26.146 亿元人民币(约合 3.799 亿美元),同比增长 33.5%。

  ——毛利润为 7.306 亿元人民币(约合 1.062 亿美元),比去年同期的 6.014 亿元人民币增长了 21.5%。

  ——净利润为 5.029 亿元人民币(约合 7310 万美元),比去年同期的 3.388 亿元人民币增长了 48.4%。

  ——未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润(EBITDA)为 8.048 亿元人民币(约合 1.169 亿美元),比去年同期的 5.202 亿元人民币增长了 54.7%。

  ——经调整的未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润为 8.05 亿元人民币(约合 1.170 亿美元),比去年同期的 5.493 亿元人民币增长 46.6%。

  ——经调整的净利润为 5.031 亿元人民币(约合 7310 万美元),比去年同期的 3.679 亿元人民币增长了 36.8%。

  ——每股美国存托凭证基本和摊薄收益都为 0.70 元人民币(约合 0.10 美元),去年同期都为 0.47 元人民币。

  ——运营活动所提供的净现金为 3.315 亿元人民币(约合 4820 万美元),去年同期为 2.636 亿元人民币。

  2017 年第一季度业务要点

  ——包裹投递量为 11.75 亿,比去年同期的 8.28 亿增长了 41.9%。

  ——截至 2017 年 3 月 31 日,接货/送货点总数约为 27,000。

  ——截至 2017 年 3 月 31 日,中通快递的网络合作伙伴数量达到 9200 多家,其中包括超过 3600 多家直接网络合作伙伴和超过 5600 多家间接网络合作伙伴。

  ——截至 2017 年 3 月 31 日,中通快递的长途车辆数量为 4200 多辆,其中包括超过 3000 多辆私家车辆以及由桐庐通泽物流有限公司拥有和经营的约 1200 辆。桐庐通泽物流有限公司是与中通快递独家合作的一家交通运输运营商。

  ——截至 2017 年 3 月 31 日,中通快递的私有卡车数量增加到 3000 多辆,截至 2016 年 12 月 31 日为 2930 辆。其中,截至 2017 年 3 月 31 日有 1200 多辆的卡车是 15 到 17 米长的高容量卡车,截至 2016 年 12 月 31 日则为 1145 辆。

  ——截至 2017 年 3 月 31 日,分类拣选中心之间的运输路线达到 1930 条以上。

  ——截至 2017 年 3 月 31 日,中通快递的分类拣选中心数量为 75 个,其中 69 个是由公司中通快递经营,6 个是由网络合作伙伴商经营。

  财务详情

  中通快递第一季度总营收为 26.146 亿元人民币(约合 3.799 亿美元),比去年同期的 19.585 亿元人民币增长了 33.5%,这一增长主要是由于包裹投递量增长,而包裹投递量增长则是由于总体市场增长以及公司在包裹投递市场上所占份额的增长。中通快递第一季度包裹投递量为 11.75 亿,比去年同期的 8.28 亿增长了 41.9%。不过,中通快递第一季度营收同比增幅低于包裹投递量同比增幅,这主要是由于公司在 2016 年第二季度中下调了向网络合作伙伴收取的网络运输费用。

  总营收成本为 18.839 亿元人民币(约合 2.737 亿美元) ,比去年同期的 13.571 亿元人民币增长了 38.8%,这一增长主要由于长途运输成本、分类拣选中心的运营成本以及配件出售成本等增加,但被运单材料成本的下降部分抵消,而运单材料成本下降主要是由于公司提高数字运单的使用量,此成本比公司终端客户使用的纸质运单成本少。

  长途运输成本为 11.201 亿元人民币(约合 1.627 亿美元),比去年同期的 7.816 亿元人民币增长了 43.3%,此增长与包裹投递量增长相吻合,增长主要是由于公司自有车队相关的成本增加了 1.678 亿元人民币(约合 2440 万美元)以及计入了燃料、过路费、司机工资、折旧和维护费用等在内,另外,外包运输成本增长了 1.634 亿元人民币(约合 2370 万美元)也是长途运输成本增长的一个重要原因。

  分类拣选中心的运营成本为 5.562 亿元人民币(约合 8080 万美元),比去年同期的 4.327 亿元人民币增长了 28.5%,此增长主要是由于员工工资和人员数量增加导致劳工成本增加了 7390 万元人民币(约合 1070 万美元)、折旧成本增加了 3080 万元人民币以及租赁成本和相关设施成本增加了 1850 万元人民币等。

  配件成本为 6240 万元人民币(约合 910 万美元),比去年同期的 4640 万元人民币增长了 34.5%,这一增长与公司向网络合作伙伴出售配件的营收增长相吻合,其中包括用于数字运单印刷的热敏纸、便携式条形码读码器以及中通品牌的包装材料和制服等。

  其它成本为 1.452 亿元人民币(约合 2110 万美元),比去年同期的 9640 万元人民币增长了 50.6%,这一增长主要是由于与服务于企业客户相关的派遣成本增加,但该增长又被与增加数字运单使用量相关的成本下降部分抵消。

  毛利润为 7.306 亿元人民币(约合 1.062 亿美元),比去年同期的 6.014 亿元人民币增长了 21.5%,中通快递第一季度毛利润率 27.9%,低于去年同期的 30.7%,同比下滑主要是由于公司从 2016 年第二季度开始降低向网络合作伙伴收取的网络运输费用和长途运输成本增加等。

  总运营开支为 7390 万元人民币(约合 1070 万美元),比去年同期的 1.470 亿元人民币下降了 49.7%。

  销售、总务和行政开支为 1.62 亿元人民币(约合 2350 万美元),比去年同期的 1.626 亿元人民币下降了 0.4%,此下滑主要是由于股权奖励开支从 2016 年第一季度的 3860 万元人民币大幅减少到 25.1 万元人民币,但股权奖励开支的减少却被员工薪酬开支增加 1200 万元人民币和专业服务费用增加 800 万元人民币部分抵消。

  其它运营净利润为 8800 万元人民币(约合 1280 万美元),去年同期为其它运营开支 1560 万元人民币,此增长主要是由于今年第一季度的政府补贴数额从去年同期的 2340 万元人民币增加到 9420 万元人民币。

  运营利润为 6.567 亿元人民币(约合 9540 万美元),比去年同期的 4.545 亿元人民币增长了 44.5%。中通快递第一季度运营利润率从去年同期的 23.2% 增加到 25.1%,此增长得益于规模经济和政府补贴等增加。

  利息利润为 2860 万元人民币(约合 420 万美元),去年同期为 910 万元人民币,此同比增长主要是由于自从公司在 2016 年 10 月首次公开募股以来,可用于投资的现金和银行存款数额增长。

  所得税开支为 570 万元人民币(约合 80 万美元),去年同期为 360 万元人民币。

  税前汇兑亏损为 300 万元人民币(约合 40 万美元),这主要是由于美元兑人民币汇率贬值所致。

  净利润为 5.029 亿元人民币(约合 7310 万美元),去年同期为 3.388 亿元人民币。

  每股美国存托凭证基本和摊薄利润都为 0.70 元人民币(约合 0.10 美元),去年同期每股美国存托凭证基本和摊薄收益都为 0.47 元人民币。

  经调整的净利润为 5.031 亿元人民币(约合 7310 万美元),去年同期经调整的净利润为 3.679 亿元人民币。

  未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润为 8.048 亿元人民币(约合 1.169 亿美元),去年同期为 5.202 亿元人民币。

  经调整的未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润为 8.05 亿元人民币(约合 1.170 亿美元),去年同期为 5.493 亿元人民币。

  运营活动所提供的净现金为 3.315 亿元人民币(约合 4820 万美元),去年同期为 2.636 亿元人民币。

  高层任命

  中通快递今天还宣布,任命胡红群(Hongqun Hu)为公司首席运营官,此任命已于 2017 年 5 月 12 日生效。

  胡红群此前曾任浙江桐庐农商银行董事长和浙江桐庐农村合作银行董事长兼行长。胡红群拥有 30 年的金融业务与管理经验,拥有宁波大学金融学学士学位和浙江大学 MBA 学位。

  业绩展望

  中通快递预计该公司今年第二季度营收将介于 29.5 亿元人民币(约合 4.286 亿美元)到 30.5 亿元人民币(约合 4.431 亿美元)之间,相当于同比增长 29.0% 到 33.4% 之间,此预期根据公司管理层当前初步观点制订,未来可能会进行调整。

  股价表现

  在周三的美国股市常规交易中,中通快递股价下跌 0.22 美元,报收于 14.05 美元,跌幅为 1.54%。在发布上述财报之后的盘后交易中,中通快递股价又下跌 1.15 美元,到 12.90 美元,跌幅为 8.19%。

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