全球共享出行企业，他们做了哪些对外投资布局？
根据 CB Insights Business 的数据，本文整理了 5 家融资最多出行公司，包括 Uber、滴滴出行、Lyft 和 Ola 的投资方和对外投资并购事件。
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五大出行企业的投资方关系图谱
注：滴滴出行的图谱还包括合并前滴滴打车和快滴打车的投资方。
竞争最激烈的市场是在全球人口最多的国家中国，Uber 和滴滴出行两大巨头都获得了前所有的大量投资，Uber 在 2014 年进入中国，两家公司花费了数十亿美元补贴司机和乘客，只为争取每一个点的市场份额。战斗在 2016 年 月终结，滴滴出行宣布收购 Uber 中国业务。在此次交易中我们还看到，滴滴控制了 Uber 中国的运营和品牌，同时将其技术融入背后。
根据分析这个图谱和相关数据，我们进一步了解到：
Uber 退出中国，但并非空手而归：在进入中国市场的两年中，大多观点认为，Uber 在其强势的补贴战略上大约烧了 20 亿美元。最终，收购条款使 Uber 持有滴滴 5.89% 的股权，相当于 17.7% 的经济权益，百度等 Uber 中国的其余股东将获得合计 2.3% 的经济权益。在交易完成时，Uber 成为滴滴最大单一股东。
滴滴投资了其他五家共享出行公司：作为并购 Uber 中国交易的一部分，滴滴出行还以 600 亿美元的估值向 Uber 投资了 1 亿美元。滴滴曾倡导建立全球性「反 Uber」联盟，它也向其他顶尖网约车公司注资，投资了包括印度的 Ola，新加坡的 Grab 和 Uber 在美国的竞争对手 Lyft。该联盟包括计划在几家公司之间的代码共享功能的跨应用约车，但自从滴滴收购 Uber 中国以来，该联盟成员的合作关系一直很平静。
估值下跌和债务：2017 年 2 月 Ola 获得了软银领投的 3.3 亿美元投资，但公司的估值从 50 亿美元下降至 35 亿美元，缩水了 30%。2016 年，Uber 选择了新的融资工具，首次转向杠杆贷款市场，融资 11.5 亿美元。由于这些公司仍在烧钱获得新市场和技术的阶段，因此看看市场上投资者的胃口有多大，以及是否会继续寻找替代资金来源，以避免股份的进一步稀释会是否有趣。
投资方之间相互关系非常复杂：除了公司本身，图谱显示了投资方（从风险投资公司到对冲基金和企业）的复杂情况。一方面，滴滴出行（包括其所有合并的投资方）现在已经得到中国三大互联网公司阿里巴巴，腾讯和百度的投资。滴滴投资其他网约车公司也使许多投资方成为竞争对手公司的间接投资方，有趣的是，苹果在 2016 年 5 月投资滴滴达到了 1 亿美元，也因滴滴投资 Uber 而与 Uber 有了联系。Uber 持有滴滴股份也使它与各个地区的竞争对手之间产生间接的关联。
其他投资了多方的投资者：其他具有多重利益的投资者：老虎环球基金已经像 Ola 投入了大量资金，同时也投资了 Uber，滴滴出行和 Grab。软银已投资三大亚洲公司（滴滴，Ola 和 Grab）。同时，高瓴资本通过投资滴滴和 Uber 中国大力投入中国市场，同时也参与了对 Grab 的一轮投资。中国互联网的两个对手腾讯和阿里巴巴在滴滴和 Lyft 都有共同利益。
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五大出行企业对外投资和并购图谱
Uber 在汽车技术，人工智能和测绘领域的举措：
Uber 花 6.8 亿美元收购 Otto 来加强其自动驾驶，Otto 专注于研发基于已上路卡车的的无人驾驶组件，Uber 还收购人工智能创业公司 Geometric Intelligence，作为该公司的 AI 实验室。
Uber 还收购了地图及搜索创业公司 deCarta，因为它试图减少对 Google 地图的依赖（并可能支持其自动驾驶计划）。2017 年 7 月 Uber 日宣布收购了一家社交产品公司 Swipe Labs 以提升司机的体验。
滴滴对外投资活跃：除了投资其他五家网约车企业之外，滴滴还在 2017 年 1 月投资了巴西本地共享出行服务商 99（原名 99Taxis）。除此之外，滴滴还积极支持中国的本地生活生态系统，投资了食品配送服务饿了么和共享单车平台 Ofo。
Grab：尽管这家东南亚公司迄今为止投资活跃度最低，但公司已经以 1 亿美金收购了在线支付初创公司 Kudo，还收购了印度在线支付初创公司 iKaaz。
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