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高德地图发布2018Q2交通报告：北京大山子等灯时间最长

近日，高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位重磅发布《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》（以下简称“报告”）。本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析，力求从多角度对城市拥堵进行诠释，全面地反映城市交通的真实状况。

报告显示，同比2017Q2有62%的城市拥堵持平或下降，其中济南本季拥堵下降较为明显，拥堵同比下降5.7%，全国拥堵降幅榜第6。此外，报告公布了本季中国堵城排行榜，北京重回首堵，拥堵延时指数2.095。根据高德地图以往发布的堵城排名统计，这是北京第四年在第二季度位居榜首。

高德地图发布2018Q2交通报告：北京大山子等灯时间最长在高德地图交通大数据监测的361个城市中，今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁，59%城市通勤高峰处于缓行，仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看，2018Q2同比2017Q2有32%的城市出现下降，有30%的城市拥堵同比基本持平，38%的城市拥堵同比出现上涨。其中山东南部和广东沿海城市拥堵上涨较多，而内蒙、云南、贵州等省份拥堵出现下降较多。

报告显示，二季度北京以高峰拥堵延时指数2.095，平均车速22.4km/h重回中国堵城排行榜榜首，老牌堵城济南首次跌至第七位。

高德地图发布2018Q2交通报告：北京大山子等灯时间最长在中国十大堵城中，位于第一阶梯的是北京和广州，分别以拥堵指数2.095和2.030位于第一、二名。上季榜首银川拥堵下降,排名第五，与重庆、哈尔滨和上海以拥堵指数1.90以上位于第二阶梯。其中，贵阳以拥堵指数1.88重回十大堵城排名第八，紧跟其后的是首次入榜的珠海，与济南、贵阳、长春以拥堵指数小于1.90位于第三阶梯。

报告显示，同比2017年39个城市拥堵延时指数同比涨幅超1.5%，其中淄博涨幅达11.5%，成为同比涨幅最高的城市，也是唯一一个涨幅超过10%的城市。银川、宿迁、广州、廊坊、汕头、东莞、济宁、贵阳和南阳也进入十大拥堵加重城市榜单。相反，十大拥堵缓解城市中，青岛以降幅达8.7%排名第一，老牌堵城济南进入降幅榜第七，降幅5.7%。济南拥堵下降或与2018年快速路网打通有关。

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不同等级的城市，其拥堵特点也各不同。因此本季报告还将100个城市按城市规模划分成5个等级，其中超大城市6个，特大城市5个，Ⅰ型大城市16个，Ⅱ型大城市59个，中等城市13个。在这5类城市中，北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳分列各规模城市榜单首位。特大城市中哈尔滨最堵，I型大城市济南最堵。

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此外，在全国平均车速下降城市排名前十的榜单中，山东淄博以车速同比下降16.1%，拥堵同比上升11.5%位居榜首，与此同时，我们发现淄博本季修路里程占比达7.89%，全国排名第三；且修路主要集中在南北贯通的主干道和高速上，贯通性道路的集中施工容易造成城市出行的不便，使得较多车辆分流容易造成拥堵的加重。其中，扬州以车速同比下降10.6%位于第二，汕头和宿迁以车速同比下降9.7%并列全国第三，广州、银川、咸阳、茂名、东莞和上海进入车速同比下降的全国前十名。

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从城市平均车速来看，泰州高峰平均车速达40.07km/h，是全国百城中运行速度最快的城市，其高峰车速与堵城上海的自由流速度相当。其次是汕头平均车速20.66km/h，是全国高峰期车速最低城市，其全天各时段车速均几乎全低于北京；大型城市上海排第八，北京排第九。

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高德地图发布2018Q2交通报告：北京大山子等灯时间最长报告显示，2018Q2监测的100个主要城市中，全国排名前十拥堵里程占比高的城市集中分布在南方，广东省占比相对较高；北京以超过10%的拥堵里程占比成为全国TOP1拥堵城市，意味着北京在高峰时每100公里就有11.8公里处于严重拥堵或拥堵。

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从北京高峰等灯时间长的路段分布来看，北京三环以北相较其它区域等灯的时间更长，其中望京大山桥等灯时间最长，以高达101.15秒排名第一；农大南路（地铁站）和滨河中路分别以80.44秒和78.80秒位居第二、三名。

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报告显示，全国70%以上的城市拥堵程度和拥堵里程相对匹配。哈尔滨、银川、济南这三个城市局部道路拥堵程度高，但城市整体拥堵里程少。说明拥堵主要集中在城市的重要交通节点，导致城市局部拥堵异常。而武汉、东莞、太原等城市拥堵里程相对较高，但拥堵延时指数较低，说明城市交通尚能有运行空间，未出现较大范围的节点堵死的情况。

报告显示，在十大堵城对应的常发拥堵路段中，北京京新高速、花园北路、东五环，上海的港城路、内环高架路、逸仙高架路，广州的沿江西路、广清收费站、黄沙大道，以及济南的小清河南路，哈尔滨的海关街，贵阳的金清大道，重庆的小什字路口，珠海的珠海大道辅道，银川的通达南街、长春的彩织街等都是本季常发性拥堵路段。

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高德地图发布2018Q2交通报告：北京大山子等灯时间最长持续修路、异常天气、交通政策、季节因素等都是影响城市交通拥堵的主要因素。从施工修路的道路里程占比来看，山东及河北的城市修路比例相对较高，其中茂名修路里程比最高，超过10%。二季度施工修路占比的十大城市榜单。其中，茂名、太原、淄博是二季度施工封路里程比最高的三个城市，同比2017Q2这三个城市拥堵分别上涨4.1%、3.7%、11.3%，其中淄博是拥堵上涨比例最高的城市，与其南北交通要道施工关系较大。

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受暴雨天气影响，使得广州拥堵路段范围更大，基本为二季度常态下的3倍，市区内道路拥堵为严重。同时，广州二季度共累计降雨51天，主要集中在六月份，在降雨天拥堵均有不同程度的上涨。工作日有33天降雨，降雨的高峰拥堵指数与正常天气下增加5.9%。此外，汕头、银川、珠海、深圳、海口、南宁、贵阳和佛山进入最堵晚高峰前十。

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北京是季节性拥堵的典型代表，从2015年至2018每年Q2拥堵榜来看，北京连续四年在第二季度排名第一。同时受4.9周一限行因素影响，成二季度早高峰最拥堵城市，拥堵同比上涨2.73%，拥堵指数高达2.09，广州以2.05紧跟其后，重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海和长春进入Q2最拥堵早高峰TOP10。

报告显示，济南平均车速较去年同期上涨15.5%，涨幅全国最大，高峰平均车速由去年二季度21.60km/h提升至今年24.95km/h。济南平均车速上涨或与济南城市快速路打通相关。2016年济南高快一体建设期间由于施工城市拥堵加重，短期给出行带来不便，2018年年初快速路逐步成网开通后，根据Q1、Q2季度拥堵延时指数来看，城市拥堵有明显缓解趋势，车速得到较大幅度的提升。

从平均车速上升城市TOP10来看，济南以15.5%涨幅位居榜首，厦门以13.9%涨幅紧跟其后，石家庄、青岛、桂林、盐城、重庆、福州、唐山和西宁进入榜单。

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截止目前，高德地图已连续四年发布了《中国主要城市交通分析报告》，不仅有年度、季度分析报告，还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告，涵盖全国100个城市。

值得注意的是，基于高德地图海量的大数据，高德地图与阿里云一起建立了城市大脑·智慧交通的“数据底盘”，提供标准化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。在今年6月份的世界交通运输大会上，高德推出了城市大脑.智慧交通战略。高德地图副总裁董振宁表示，城市大脑将唤醒分散、沉睡的数据，打通数据孤岛，形成全局规划，最大化将数据“资源”变为“资产”，重塑人车路，驱动未来交通发展。

据悉，在即将举办的互联网+城市交通管理创新论坛上，高德地图将公布最新的城市大脑.智慧交通应用案例，并将联合多地交警展示城市大脑.智慧交通的应用成果。

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