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Uber下调服务价格另有意图：锁定司机

　　 1 月 11 日消息，据国外媒体报道，美国打车服务 Uber 正在全美 48 个城市下调服务价格，希望降价能在寒冷的冬季增加其旗下出租车的乘坐率。除此之外，该公司还希望与降价配套出台的有关保障旗下司机最低收入的措施，能提高旗下司机对公司的忠诚度，让他们远离竞争对手，尤其是 Lyft。

　　很难相信，Uber 下次下调服务价格，距该公司上次向另一家打车服务 Lyft 发起价格战才一年。去年一月，Uber 首先下调打车价格，在美国多个城市下调幅度达 20%。此举导致 Uber 旗下出租车的载客量飚升，虽然司机有所抱怨，但他们仍然没有放弃为 Uber 工作，因为 Uber 将他们需要上交给公司的佣金提成也从 20% 下调至5%。

　　但随着打车价格继续下调，佣金提成势必回升，Uber 很快意识到，载客量上升不会让司机感到满意。对此，Uber 一般采取的下一步行动是：在下调服务价格的同时，向司机提供补贴，从而让司机无话可说。

　　Uber 此次推出下调服务价格举措，也采取了这一战略。该公司在其官方博客中宣布，将保证旗下任何地方的司机每小时收入达到 10 美元至 26 美元，具体金额取决于该时间段是否属于“高峰”期。但该公司在其博客中没有提到，它推出这一保障还有另一个意图：司机只有遵守 Uber 的规定，才享有这样的保障，而这将让他们几乎不可能在同一时间内为另一家汽车服务公司工作。

　　Uber 规定，要获得每小时最低收入保障，司机将必须接受 90% 的打车要求；每小时至少载客一次；每工作 1 小时，在线时间不得少于 50 分钟。这将使司机很难甚至不可能为其它叫车平台工作，而此前司机为了招徕更多业务，通常同时为两个以上的叫车平台工作。

　　出租车行业观察家哈利·坎贝尔（Harry Campbell ）指出：“Uber 此举非常精明——如果司机想获得最低收入，他们必须一心一意地为 Uber 开车。很多司机工作时同时登录两个甚至三个打车应用，那个打车应用先派发订单，就接谁的订单，并在搭上乘客后关掉其它应用。Uber 此举无疑迫使司机对打车应用做出选择，不能三心两意。”

　　如果出于这样的目标，Uber 选择对了下调打车价格的城市：Uber 此次下调服务价格的 48 个城市中，有 39 个城市 Lyft 也在运营。而且，考虑到 Lyft 在美国仅在 60 个城市中有运营，Uber 此举对 Lyft 来说无疑是釜底抽薪。

　　由于 Uber 旗下司机都是独立的承包商，Uber 始终无法要求他们仅仅为 Uber 工作，而且现在也是如此。但每小时最低收入保障不失一种解决方法。如果你希望不让司机有时间为其它汽车服务公司工作，同时能以某种方式保障司机的收入，明智的司机会接受这样的条件。尽管如此，司机仍有为 Lyft 工作的自由，不过 Uber 将尽其所能使其成为一种没有吸引力的选择。（对于想获得新人奖励的司机，Uber 也出台了类似的规则；当司机驾驶的汽车是从 Uber 那里租来时，他们也不允许为其它公司工作。）

　　Uber 女发言人在一份声明中表示：“Uber 的司机合作伙伴在支配自己的时间和成为自己的老板上，拥有足够的选择权、自由度和灵活性。这些季节性降价措施，是为了确保司机合作伙伴花在路上的每个小时，都有更多载客量、更多收入和更高的效率。”（刘春）

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