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太阳能飞机完成创纪录飞行 在夏威夷着陆

  7 月 4 日,以太阳能电池为动力的飞机“阳光动力 2 号”完成创纪录飞行,于周五在夏威夷的瓦胡岛成功着陆。这架飞机从日本起飞,用了 5 天时间横跨太平洋。

太阳能飞机完成创纪录飞行 在夏威夷着陆

  瑞士飞行员安德烈·鲍特伯格(Andre Borschberg)及其驾驶的单座飞机“阳光动力 2 号”在火奴鲁鲁附近 Kalaeloa 机场着陆。鲍特伯格从日本名古屋出发,飞行了近 118 个小时,打破了世界最长不间断单人飞行纪录。美国已故探险家史蒂夫·福赛特(Steve Fossett)曾于 2006 年驾驶特制飞机环球飞行,创造了 76 小时的单人不间断飞行世界纪录。

  但是鲍特伯格驾驶的“阳光动力 2 号”不需要使用燃料。这架飞机机翼上安装有 17000 多块太阳能电池和充电电池,用于驱动螺旋桨飞行。晚间则通过白天储存的能量继续飞行。横跨大西洋飞行是乘坐飞机环球旅行最危险的旅程,因为如果发生紧急情况,飞机根本没有任何地方可供着陆。

太阳能飞机完成创纪录飞行 在夏威夷着陆

  “阳光动力 2 号”是在夏威夷悄然着陆的,大约 200 多人见证了其创造奇迹的时刻。鲍特伯格称此次飞行为一次非凡的经历,并将成为航空史和可再生能源历史上的重要标志。他说:“现在,任何人都不敢说,可再生能源无法胜任某些不可能的事情。”

  鲍特伯格还说,这次飞行最具挑战性的时刻就是决定何时离开日本的时候。他说:“你不知道计划是否可行,你不知道是否会失去飞机。”

  在飞行期间,鲍特伯格每天进行 45 分钟的瑜伽锻炼,以应对无法活动带来的影响和保持身体健康。在着陆后,鲍特伯格依然在飞机中停留了一个小时。有人爬入驾驶舱为其腿部按摩,帮助其最终走下飞机。在此之前,海关人员曾接近他,查看他的护照。很多等候迎接他的人挥舞着瑞士国旗,一群年轻人还表演起草裙舞欢迎他。

太阳能飞机完成创纪录飞行 在夏威夷着陆

  “阳光动力 2 号”的理想飞行时速为 45 公里。但在白天阳光充足时,其时速可达到 90 公里。这架飞机使用碳纤维材料制造,重量仅为 2268 公斤,相当于一辆小型或中型卡车重量。到达夏威夷后,这架飞机的下一站将飞往凤凰城和纽约。

  “阳光动力 2 号”环球飞行计划始于 2002 年,预计成本超过 1 亿美元。这个计划的目的旨在突出可再生能源的重要性,并鼓励创新。太阳能飞机还没有实现商业化,因为其飞行速度过慢,受天气和载重限制也较大。

  “阳光动力 2 号”上备有足够的食物、淡水以及运动饮料,以保证可满足鲍特伯格一周的营养需求。此举也可预防因天气恶劣导致飞机必须在空中停留的时间超过预期。此外,飞机上还有氧气瓶、降落伞以及救生筏,以防鲍特伯格中途必须放弃飞机的情况出现。

  鲍特伯格还服用可预防血栓症的药物。至于睡觉,鲍特伯格说,在飞跃太平洋期间,它可以短暂打盹,每次最多为 20 分钟,每天可打盹 10 到 12 次。

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