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【印度】Uber在印度推出Lite版司机端应用，计划征服发展中国家市场

在美国和欧洲市场上，Uber面临着一些麻烦，例如人们批评它们在高峰时段提价的行为、不承认司机属于员工的行为，以及在一些城市内失去运营资格等。

在发展中国家市场上，例如印度、拉丁美洲、中东和非洲，Uber也面临着困难。在发展中国家市场，司机所用的手机基本都是低端或是老旧的型号，手机性能较差，而且人们的流量也不够多。在这种情况下，Uber要如何吸引司机使用它们的应用？

为了解决这个问题，该公司发布了一个名为Uber Lite等轻巧版司机端应用。Uber Lite和此前的Uber司机端应用大致类似，但是体积极其轻巧，只有5MB，大约是两张照片的体积，从点击到响应开启只需要300毫秒的时间，可以说，它是专门为低端安卓手机所设计的。另外，这个应用对于网络的要求也很低，非常适合在那些网络不稳定的地区进行使用。

目前，这个应用只登陆了印度的三个城市，但是在今年年底之前，Uber将把这个应用推向其他发展中国家市场。

我们不妨这样理解：Uber想要通过这个Lite版应用来征服发展中国家市场。并且以此来与印度本土的打车服务Ola继续进行竞争。2017年底，Ola也推出了自己的Lite版应用，应用体积只有1MB。其实在发展中国家市场上，有许多科技企业都采取过相似的做法，Facebook、Twitter、谷歌和Skype都曾经推出过Lite版的应用。

Uber目前正在为2019年的IPO进行准备，该公司的估值达到了620亿美元，但是在2018年第一季度内，它们损失了3.12亿美元。自公司2009年成立以来，它们已经烧掉了超过100亿美金。

Uber此前调整了自己的战略，开始逐渐退出那些不赚钱的市场，将资本和资源投放在那些已经实现盈利的市场上。因此，Uber将自己在中国的业务出售给了滴滴出行。2017年末，它们又与俄罗斯大车企Yandex进行了合并，将自己在俄罗斯的业务交给对方。今年4月，Uber退出了7个亚洲国家，将自己在东南亚的业务出售给了新加坡打车企业Grab。

此前有消息称，Uber曾与印度打车企业Ola进行谈判，试图将自己在印度的业务出售给对方。但是现在看来，Uber在印度市场的战略非常清晰：它们要留下来，尽管它们目前在印度的业务一直处于亏损状态，但是有报告预测，到2022年，印度市场上将会多出1.5亿智能手机用户，Uber要将自己的精力放在这些未来的用户身上。

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