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福佑卡车&德邦战略合作发布共建智慧物流生态

4 月 19 日，福佑卡车&德邦宣布进行战略合作。福佑卡车与德邦此次携手，基于双方线上线下技术与资源优势，在业务模式上可以实现互补，福佑卡车为德邦提供高效的运力支持，德邦为福佑卡车提供稳定的货源支持。合作后，双方打通数据接口，可以为货主以及信息部、车主提供更好的服务，提高整体运输效率，共建智慧物流体系。

福佑卡车创始人、总裁单丹丹表示，「通过与德邦整车业务的系统对接，助力德邦降低发货成本，提高运输效率。福佑卡车在不断创新完善产品服务体系的同时，加强与上游企业战略合作，借力行业优势资源助力货运经纪人转型升级。」

「福佑卡车平台给我们带来了优质的车源、司机，丰富的运力不仅提高了整车运输的可靠性，还能为我们降低一定的成本，」德邦董事长崔维星讲到，「通过与平台对接，整个交易过程更加透明了，效率也提高了，最终给客户带来了更加优质的服务体验。」

福佑卡车方面介绍道，在国家全面调整振兴物流产业的总体形势下，我国的现代物流已经进入快速、全面发展的新时期，传统的公路货运方式已经无法满足现代物流发展的需要。「司机找货难，货主找车难」已经成为困扰现代物流发展的障碍，似乎打通司机和货主之间的通道就可以解决这个问题，但由于「熟关系」中介的存在，目前想「去中介化」彻底巅峰整个行业并非易事。

基于此，福佑卡车并非像其他互联网＋物流平台一样大力发展「车货匹配模式」，而是使用了「经纪人竞价模式」，经纪人经验、服务意识、风险承担能力等远强于司机，且经纪人与司机之间存在熟关系，利用他们的价值调动运力，比直接做车货匹配效率更高。同时，货运所涉及难以标准化之服务，交由经纪人来灵活处理，也省去了平台的繁琐投入和补贴。因此，福佑卡车「经纪人竞价模式」为货主节约了运输费用支出，同时优化了运力资源配置，大大提升了物流效率与服务质量。经过一年多的发展，得到了行业和用户的认可，这离不开市场和用户的支持。尤其是德邦，在模式初期，就从各方面给予了支持。

福佑卡车作为国内交易量领先的整车经纪平台，分别拥有「福佑卡车货主版」App、「福佑卡车货主版」网页端、「福佑经纪人」App 等，如今福佑卡车已覆盖 27 个省市，平台上汇聚了 8000 余名经纪人，每日成交订单上千，2016 年 3 月在线支付订单交易额已突破 1 亿元。

德邦则覆盖了快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商，，截止 2016 年 4 月，已开设 6400 多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有营运车辆 9900 余台，全国转运中心总面积超过 124 万平方米。

原文 http://tech2ipo.com/10029151

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