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着陆支架失灵 SpaceX海上回收火箭失败

SpaceX 公司发布的最新现场图

　　腾讯太空讯（桂林）北京时间 1 月 18 日凌晨 2 时 42 分，美国“Jason-3”海洋观测卫星在加利福尼亚州范登堡空军基地由太空探索技术公司（SpaceX）的“猎鹰 9 号 v1.1”火箭发射成功。SpaceX 公司随后尝试在加州西部海域的海上平台上回收“猎鹰 9 号 v1.1”一级火箭，虽然着陆前火箭速度并不快，但着陆过程中一条腿失灵，火箭倾倒砸在了回收平台上，回收失败。此外，着陆现场海况也较为糟糕。

马斯克的推特表示：火箭着陆速度还可以，但是支架出了问题

　　SpaceX 最新数据显示，火箭着陆过程很轻柔，但是火箭三号支架没有完成锁定，这可能是导致火箭倾覆的原因。火箭着陆几乎正中靶心，偏离驳船中央不到 1.3 米，非常精准。

着陆支架失灵 SpaceX海上回收火箭失败

直播过程中，可能因为糟糕的海况，来自海上回收平台的卫星信号曾中断数分钟

　　与去年 12 月 22 日在佛罗里达州陆上着陆场实现首次“猎鹰 9 号 FT”一级火箭回收相比，此次“猎鹰 9 号 v1.1”一级火箭回收是在着陆情况复杂的海上。当天海上着陆区域浪高 15 英尺，最高 28 英尺，风浪较大，而 SpaceX 公司此前海上着陆的安全标准是浪高 10 英尺以内，当天海况并不利于火箭回收。NASA 对这次回收相当关注，并在 NASA TV 做了现场直播。

着陆支架失灵 SpaceX海上回收火箭失败

发射前的“猎鹰 9 号 v1.1”火箭，这是该系列火箭的最后一次发射，未来将完全使用“猎鹰 9 号 FT”火箭

　　另外，此次使用的是“猎鹰 9 号 v1.1”火箭，也是该系列的最后一枚火箭，推力较 12 月 22 日发射的“猎鹰 9 号 FT”火箭小，因此回收难度也较大。SpaceX 公司回收“猎鹰 9 号 v1.1”一级火箭更多是为积累经验，此后将完全使用“猎鹰 9 号 FT”火箭。

着陆支架失灵 SpaceX海上回收火箭失败

此次猎鹰 9 号一级火箭海上软着陆的驳船（回收平台）JRtI，它是无人驾驶的驳船

　　此次海上着陆的驳船 JRtI 船上刷有标语“Just Read the Instructions（请看说明书）”，是马斯克（Elon Musk）为该海上回收平台起的名字，源自美国作家伊恩·班克斯（Iain Banks）的科幻小说《The Player of Games》，他也是马斯克最喜欢的科幻作家之一。

　　SpaceX 曾向美国联邦航空管理局(FAA)申请陆上着陆，但火箭着陆前需要飞越一片濒危野生动物保护区，着陆失败可能危及野生动物安全，因此 SpaceX 没能在此次发射前获得地面着陆的批准，选择了在海上着陆。

着陆支架失灵 SpaceX海上回收火箭失败

马斯克在其推特上表示：在船上着陆是很困难的，就像飞机降落在航空母舰与陆地上，着陆面积太小，同时（火箭）还在保持旋转与移动。

　　相比较陆上着陆，海上平台着陆所需燃料较少。这是因为火箭飞行轨迹是一条抛物线，如果希望在陆上回收，无论是垂直方向还是水平方向，火箭都需飞行更长的距离。而在海上平台着陆，可以计算火箭的飞行轨迹选择停泊位置，缩短火箭飞行距离，节省燃料。

着陆支架失灵 SpaceX海上回收火箭失败

此次驳船（回收平台）停靠的位置位于北纬 32°07'44.0"，西经 120°46'43.0"

　　在完成“猎鹰 9 号 v1.1”火箭的谢幕发射后，SpaceX 公司将在 2 月 6 日迎来另一次火箭回收，这次发射将在佛罗里达州卡纳维拉尔角进行，使用的是“猎鹰 9 号 FT”火箭，并且回收同样将在海上进行。

　　火箭回收重复使用将给全球太空商业发射带来革命性变化：回收一级火箭将大幅降低火箭发射费用，人类前往太空不再昂贵，廉价太空时代指日可待。因为一枚火箭的成本，燃料仅占很小一部分，火箭的导航控制系统、燃料储箱和发动机等部分才是大头。如果一枚火箭可以重复使用，将大大降低发射成本。

　　此前 SpaceX 每次发射费用约 6000 万美元，其中燃料费用仅 20 万美元。实现火箭回收技术后，发射价格有望降低一个数量级，每次仅 600 万美元甚至更低。SpaceX 创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示：“我想我们将很快积累像一个舰队一样多的回收火箭，这将使我们花费数年的时间去使用它们，并确保它们都工作的很好。”

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