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出行领域热点不断，我们为你准备了一份“打车攻略”

最近，接连三件大事后，404君（微信号：i404Page）身边多了一群决心“绿色出行”的小伙伴，因为他们听说打车要涨价了。

上周，网约车新规出台，专车终于合法化；

昨天下午，滴滴与优步中国宣布合并；

到了傍晚，交通部又针对新规，发布了更为详实的网约车运营服务规范意见稿。

所以我们以后没法愉快地打车了吗？404君觉得，这完全看心态！今天就来跟大家掰扯掰扯，这风起云涌的出行圈会如何影响未来打车。

专车补贴少了，价格也可能更高

首先，专车可能要涨价了，抱歉让你们感到忧伤。

滴滴与优步中国合并，基本等于宣告了补贴大战的终结。这两家最终走到一起，多多少少也因为是意识到烧钱不可持续。尤其是对优步中国来说，在中国烧掉20亿美元后，估计现在谁提补贴就跟谁急，何况今后也没有补贴的必要了。

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不过，滴滴却在最近表示：在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励还会有，因为补贴依然是吸引用户的原因之一。

但即使是这样，他们也没法想给多少就给多少了。上周发布的新规对网约车的优惠政策进行了严格限制，规定平台不得“以低于成本的价格运营扰乱正常市场秩序”。

不光补贴受限，打车本身可能也更贵。本来，巨头合并后涨价并不算新鲜事，例如美团与大众点评合并后，就对商家抽成进行了涨价。而事实上，据澎湃新闻报道，6月份滴滴也已经在多个城市上调了价格，涨幅在1/3左右。

另外，我们知道优步、滴滴、神州等打车应用一直存在动态调价机制，像暴雨天这样车辆少、需求多的特殊情况，打车费涨2倍、3倍也很常见。而新规对此的要求是，以“实行市场调节价”为主，也就是说加价不加价市场说了算。

当然，坐不坐专车还是你说了算。

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专车定位更高端：提供WiFi和纸巾

404君觉得，专车贵一点没关系，但既然是打“差异化服务”的牌，就要在更快、更好、更安全上下功夫。如果这次的新规和运营规范都能落到实处，以后出行确实会更加方便。

更快满足打车需求

根据新的运营规范，以后师傅拒载、甩客的情况可能会少很多了。除了像“不得拒绝3日之内预约用车需求”这样直接保障乘客用车的规定以外，新规还要求通过“屏蔽推送信息中的下车地点”等方式，保证乘客不会被师傅“选择性无视”。对于预约成功率高、服务质量好的驾驶员，平台还应该考虑让他们优先获得订单。

出行更安全

在这次的运营服务规范中，一个很大的亮点就是保护乘客和驾驶员的个人隐私。404君注意到，我们平时打车时都可以在通话记录中看到师傅的手机号码，师傅那边也是一样，但运营服务规范规定，今后平台必须加入个人电话加密功能，乘客和驾驶员之间必须在看不到对方个人信息的情况下进行联系；给师傅打分也不用担心伤害感情了，因为根据规定，平台不能把你某一次打车后的评价直接反馈给驾驶员。

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