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地图之争转战公共交通，高德地图发布AI智能公交导航

亿欧8月8日现场消息，由高德地图举办的“AI公交时代科技导航未来”发布会在京举行，会上推出了针对公交出行的新产品 AI智能公交导航 。另外，高德地图最新代言人TFBOYS以“高德三侠”形象亮相发布会。

据悉，此款导航产品是高德地图针对出行人群“千人千面”需求多样化推出的公交智能导航出行解决方案，是建立在高德地图大数据样本及机器学习能力基础上的导航工具。用户可通过其实现公交路线查询、站点指引、到站提醒、出行解决方案建议等功能，不同于传统公交导航产品的是，此款产品主打“智能化”，可以根据用户画像，提供最优公交出行解决方案。

活动现场，高德地图副总裁董振宁表示，如今针对出行领域用户需求的创新产品很多，但是缺乏关注公共交通出行的产品创新，同时传统公交出行方式迫切需要升级，而此次推出AI智能公交导航是最早公交路线查询的升级，通过人工智能机器学习、以及大数据分析技术，让出行更加智能化。

据《北京市交通委2015年通勤交通报告》显示，自2005年开始，北京市人们选择公共出行方式的比率逐年升高，截止2015年此比例已超过50%以上。北京人口众多，城市交通压力巨大，交通拥堵与环境污染形势严峻，随着车辆限购、行驶限牌等措施的实施，选择公共出行成立多数人的共识。

高德地图，成立于2002年，是国内早期地图厂商之一，从早期的PC端地图业务起步，经历了移动互联网时代快速发展，如今利用人工智能，为用户提供个性化移动出行服务。14年间，针对用户出行需求发布了多款市场产品。2013至2014年成为了高德地图的转折点，2014年阿里巴巴集团以11亿美元全资收购高德地图。随着阿里巴巴大生态体系的布局，高德地图承载着O2O、LBS等多个重要业务体系的地图导航基础搭建。

在2016年1月21日，在高德地图开放平台发布会上，曾对外公布了一组数据：全球范围内日峰值PV300亿，有3万多家互联网企业采用高德地图开放平台，有超过30万家第三方开发者调用高德地图API服务等数据。2016年2月底，高德地图宣布用户数突破5亿，移动端活跃用户增长超过100%，这一数据成了高德地图的发展里程碑。在今天新品发布会上，其又更新了最新的数据，高德地图以拥有超过6亿用户，其在整个地图格局之战中与百度地图、腾讯地图等进行“你来我往”的竞争。

据亿欧了解到，截止目前已有多家O2O企业使用着高德地图的API导航接口，目前已合作的项目应用有：美团、神州专车、河狸家、达达、回家吃饭、滴滴出行、58到家等。高德地图开放平台业务负责人表示，开放平台的重要性在于，其开放的不是定位能力，而是更深层次的服务，日后其将会开放数据供合作伙伴做数据分析使用。其推出的LBS+开放平台战略，实质是面向多行业打造的工具、数据、服务一体化的LBS解决方案。

在艾媒咨询发布的《2015-2016年中国手机地图市场研究报告》中提到，高德地图、百度地图、腾讯地图位居地图行业前三，市场份额分别为32.6%、29.3%、11.1%，其中高德地图用户满意度位于前列，百度、腾讯紧随其后。

高德汽车事业部总裁韦东曾在接受媒体采访时，明确表示：“如果车企的人才、结构、设施建设都没有在云上，或者没有多少服务器，没有互联网或云计算的大数据专家和技术，未来要跟苹果、Google、特斯拉这样的企业去PK，真的会吃大亏，这是两个完全不同的能力范畴。”可以看出高德高层，较为重视新技术对传统领域的意义。

“衣食住行”关乎民生，“行”的问题成为当下热议的话题之一。随着移动出行的快速发展，精确地图导航与LBS成了其发展的基础。正如高德地图副总裁董振宁所讲，之前创新产品多以关注乘车用户与乘用车为主，忽视了公交市场的巨大需求。而这一市场会逐步成为一大商业流量入口，在满足用户、绿色环保的同时，具有巨大商业价值。

本文作者杨永平，亿欧专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。

原文 http://auto.iyiou.com/p/30082

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