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NASA利用天体背景技术研发超音速客机

测试飞行从位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心起飞，该测试建立在近期对纹影摄影的测试基础上

　　腾讯科学讯，据国外媒体报道，2003 年 10 月 24 日，英法联合研制的协和式客机退役，同时终结的还有超音速客机改变航空工业的愿景。十多年过去了，现在美国宇航局希望投资 230 万美元（150 万英镑）的用于超音速客机的研究项目，唤醒超音速飞机之梦。美国宇航局创造了一种特殊的摄像系统来捕捉每次激波，可以进行成百上千次的观测。研发超音速飞机的工程师们也能由此获益，他们正在开发的超音速飞机将能够在发生破坏性音爆时制造软“撞击”。

　　美国宇航局研发了背景指向纹影技术（BOSCO）使用太阳作为背景对激波扰动进行测量，有效使用太阳作为捕捉独特、可测量的超音速飞行中的震荡波图像背景。测试飞行从位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心起飞，该测试建立在近期对纹影摄影的测试基础上。对超音速飞行器产生的震荡波复杂的流动模式进行观察，能使研究人员对用于开发安静超音速技术（QueSST）的设计工具进行确认。

　　安静超音速技术将成为首个拥有软音速“撞击”的超音速飞行器，它将开启商业超音速飞行器的未来。背景指向纹影技术将使重要但不可见的流动特征变得可见。尽管纹影技术已使用了一个多世纪，美国宇航局近来的研究使其在飞行领域的应用成为可能，并且极大地完善了所能获取的图像细节。该机构通过使美国空军试飞员学校的T-38 飞行器在超音速下飞行，改进了背景指向纹影技术对震荡波视觉数据的捕捉。测试也使用了通常在拍摄太阳时使用的镜头过滤器。

　　该过滤器名为氢-α-太阳能过滤器，安装在三台改良后的高速照相机中的一台上；这三台高速照相机被巧妙地安装于地面上，能够获得太阳的良好视觉细节数据。该项目的首席研究员 Mike Hill 表示，这一技术的优势在于只需一架飞机起飞，照相机位于地面，不需要在飞机上安置任何成像仪器，这无疑节约了大量操作成本。

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