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赌城造车，乐视的“炫富”与美国的“豪赌”

依稀记得一年前，乐视宣布与美国初创电动车公司Faraday Future（法拉第未来，后简称“FF”）达成战略合作，将为后者提供10亿美金在美国内华达州北拉斯维加斯修建汽车工厂。

快一年时间过去了，乐视的美国造车之旅完成的如何呢？

在乐视的规划中，FF的工厂应该是这个样子的：

然而在现实中，FF工厂的规划区只有翻整一半的地面，工地尚未通水，少量挖掘机孤单地停在厂区内，看上去一片萧条。看到此景，虽然乐视与FF极力否认“停工”传闻，但相比同在美国建厂的苹果“太空飞船”总部，一年时间里已经完成地基建设，圆环飞船已初现雏形，乐视官方给出的FF工厂“第一阶段”基本完成的结论实在是站不住脚。

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为什么乐视最终选择在美国建厂？

在国人的思想中，或多或少有些“外国月亮特别圆”的情愫。尤其是美国，西有“硅谷”世界顶尖高新科技园区，东临“华尔街”金融财富的聚集地，“去美国建厂”仿佛整个公司都得到了升华。

而电动汽车则是近年来“绿色环保”与“高科技”的代名词，虽然尚未形成规模，但例如Tesla在内的电动车已经带给世人足够的震撼，被科技行业视为“下一个风口”。

所以，在乐视甚至更多从业者看来，能去科技大国去从事科技“风口”行业，公司实力自然不容小觑，如果再加上美国政府支持做背书，放到国内宣传，股价与投资自然应声而涨。

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“去美国造车”究竟有多了不起？

事实上，FF能够在内华达建厂，或许反而是美国选择了乐视。

虽然同属与美国内华达州，但是与“赌城”拉斯维加斯繁荣不同，FF建厂的北拉斯维加斯虽仅一字之差，繁荣景象却有如天壤之别。

北拉斯维加斯作为在2007年美国“次贷危机”中受影响最深的城市，至今整个城市仍然处在破产的边缘（内华达州法律不允许城市破产），人均收入水平在内华达州74个地区中仅排名第59，地方财政极为困难。

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为了振兴地方经济，招商引资成为了北拉斯维加斯的“最优解”，也是北拉斯维加斯市市长约翰•李（John Lee）拉“政绩”的好方法。“吸金能力最强”、最适合“讲故事”的硅谷高科技产业，则成为了该地区招商引资的最佳方式。因为北拉斯维加斯市大面积被沙漠所覆盖，正可以通过地形改造，为高新技术产业建立用来生产及仓储的厂区。

而FF从事新能源车的行业利好以及贾老板承诺10亿美元巨额投资，正是北拉斯维加斯Apex工业园可遇不可求的资源，更何况还能为该地区解决至少4500个工作岗位。北拉斯维加斯市从没见过这么能“吹牛”的人，但在各项“承诺”的诱惑下，何尝不去放开一搏呢？